地铁海淀山后线确定线路及站位

欧阳

1、山后线工程概况

线路起自北清路西端，六环外，在北青郊野公园门口附近

设置北安河站（地面站1），之后沿北清路自西向东，

在温阳路路口设置温阳路站（地面上高架站2），

在稻香湖路路口设置稻香湖路站（地面上高架站3），

在屯佃村北侧设置屯佃站（地面上高架站4），

温阳路站,稻香湖路站以及屯佃站主要服务于中关村创新园,环保园。

在上庄路口设置上庄路站（地面上高架站5），

在永丰产业基地设置永丰站（地面上高架站6）。之后转入永丰路，

在永丰产业基地南设置永丰南站（地面上高架站7），

在西北旺设置西北旺站（地下站8）。过西北旺后转入圆明园西路，

在马连洼北路设置马连洼北路站（地下站9），

在农大南路设置农大南路站（地下站10）。过五环路肖家河桥，

在西苑交通枢纽设置西苑站与4号线西苑站换乘（地下站11），

出西苑站后沿万泉河高架桥西侧向南，自西苑医院一角穿过，

之后斜穿畅春园公园，下穿海淀体育馆转入颐和园路。

向南在海淀桥设置海淀桥站（地下站12），

线路沿苏州街向南在苏州街与海淀南路路口设置苏州街终点站与10号线换乘，预留远期与M16贯通条件。

北面七站为高架站。北清路上考虑对沿线景观的影响，最终很有可能延北清路北侧平行建设，南拐至永丰路后建在道路中央。北清路北侧有100米市政绿化景观走廊，山后线的该部分高架线就在其上，因为北清路路中心绿化隔离带对于修建轨道交通车站来说较窄，车站的设计较现有高架线路非常不同，因为空间因素，各类设备用房还是要到路一侧修建，所以偏向于在路北侧绿化隔离带建设。目前勘查工作接近尾声，施工招标等在有条不紊进行中。最关键的是海淀山后地区作为中关村科技园区核心区（海淀园）的发展区，战略地位十分重要，目前又被赋予国家创新基地的高额匾符，使命和任务重大，根据上段所述，寻找支持中国未来经济高速发展引擎的任务就落在了这里（这句话太关键了），因此，我们（山后发展）可以从国家政策方面获得足够多的支持。

2、16号线工程概况

线路在苏州街与山后线接轨，并与海淀山后线贯通；线路一直向南至西三环路苏州桥设苏州桥站与规划12号线换乘，沿西三环路一直向南，在万寿寺处，八一剧场门前设万寿寺站，之后线路转向东，下穿紫竹院公园至国家图书馆站和4号线及9号线换乘。之后下穿动物园及西外大街，至三里河路。线路一直沿三里河路向南，分别在三里河路北口与M6换乘，在阜外大街与M3换乘，在玉渊潭东门设月坛南街站，在木樨地桥设站与M1换乘。线路下穿木樨地桥及永定河引水渠，进入三里河南延路，在莲花池东路设置小马厂站，线路下穿地下直径线，在广安门外大街设达官营与M7换乘，线路沿莲花河西侧路至红莲南路；之后转入骆驼湾西路进入丽泽商务区的核心区设置三路居站，之后折向西在三环路西侧，三环新城的东北角设夏家胡同站，沿铁路向西进入丰台火车站，和10号线换乘。线路过丰台火车站后转入万寿路南延，与9号线并行1.1km，在9号线丰台南路站的东侧设站与其换乘，在丰台公园处转入富丰路，在富丰桥下设站，向西进入终点榆树庄。

线路全长23.04km（23044.982m），共设车站16座，平均站间距1.51km，全部为地下站，终点设置车辆段一处。

欧阳

依据上述所讲，对比一下地图，觉得离我们小区最近的站就是屯佃站了，大家看看对不对？

海淀V快捷

是屯电路站近呢还是上庄路站近呢？求解。

树懒

上庄路站近

pcter

在看看