北京未来20年地铁规划招标：再造三大环线 连接环京四大组团！

山后

6月5日，北京市政府采购网贴出公告，将对2017-2035年北京未来20年的轨道交通规划进行招标设计，该设计工作将在今年年底完成。

其实，北京地铁规划之前已经有过两轮的建设周期：

第一轮是从2007年提出，建设周期到2015年，重点是形成了以“城区发展为核心，放射带动近郊新城”的整体城市格局。

第二轮是2014年提出的，建设周期到2020年。北京第二轮地铁规划重点是服务重点项目分布，引导北京产业及人口的逐步外迁。

但是由于2015年顶层设计出台了“京津冀协同发展规划”以及2017年北京推出了新一版的城市总体规划，从而北京轨道交通出现了第二版的加强版。

2019年的这个二期加强版，已经凸显了北京地铁服务于“京津冀协同发展战略”的思路：平谷线从北线方案，调整成了南线方案，直接贯穿燕郊，直达城市副中心。

而北京市目前招标的这个地铁规划方案，直接对标了北京城市总体规划的周期：2017-2035年，时间跨度长达20年。

本次招标内容包括：一个线网总体规划（包含13项内容）、8个专题研究和2个专项规划，总体思路主要参照下图：

从以上的思路构造图上，我们可以看到以下几个趋势：

第一：通州城市副中心将是下一个地铁建设的重点地区，预计总线路将会达到9条之多，仅次于东西城。

除了八通线，6号线，7号线，未来还将新增22号线，21号线，M101线，M102线，M103线和104号线，将整个城市副中心全覆盖。

第二，未来北京除了2号线，10号线之外，极有可能还要再造三个大环线轨道交通：分别是环五环沿线，环新城沿线及环首都沿线。

其中，环新城地铁有可能将由21号线来承担：从顺义到副中心，再到大兴、房山，最后再回到顺义，属于北京大外环轨道。

而环首都轨道，有可能将会是廊涿城际+城际联络线1期+通武廊轻轨+北三县轻轨共同组成，最终形成50公里环首都城际。

第三，四大环京城市组团全部亮相，有望全部连接北京轨道。

其中：

副中心对接京东跨界城市组团，主要是特指北三县地区，未来将有22号线、6号线及京唐城际，路网规划基本成型，既有城际，也有地铁。

亦庄对接武廊跨界城市组团，目前已经知道的规划有21号线+城际联络线，可以有效实现廊坊及武清直接进入亦庄。

大兴对接廊永固地区的京南跨界城市组团，早期有说法是4号线南延，目前来看，应该是新机场线南延：新机场线将南延到雄安新区，连接廊永固地区，实现大兴和廊永固地区的连接。

房山对接涿州等京保跨界城市组团，京保跨界城市组团目前看应该不会有轻轨及地铁连接，应该是城际轨道：京石邯城际，由京雄城际+石雄城际共同组成。

最后附上北京各条地铁轨道预期开工运营图：2020-2035年。

（大山房产俱乐部）