震撼！清华园隧道通了！

和群

转自北京海淀

      

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清华园隧道，通了！

16年11月，我们依依惜别

四道口、五道口、六道口

如今，这里被全长6.02公里的

清华园隧道取代

未来，京张高铁列车

从北京北站开出1000余米后

将从这里穿过，奔向清河站

（戳视频感受清华园隧道建设过程）

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△ 由中铁十四局提供

随着“天佑号”盾构机刀盘缓缓转动

今天（11月20日）上午，10时16分

全长6.02公里的京张高铁清华园隧道

在安全穿越北京市城市核心区后，顺利贯通

建成通车后，5分钟可通过隧道

高难度！穿越城市核心区

京张高铁清华园隧道是目前国内少有的位于城市核心区，穿越地层复杂、重要建（构）筑物众多的高铁单洞双线大直径高风险盾构隧道之一。

清华园隧道依次穿越学院南路、

北三环、知春路、北四环、成府路、

双清路、清华东路等7处重要城市道路

和88条重要市政管线

以5.4米净距下穿正在运行的地铁10号线

最小净距3.4米侧穿地铁13号线

最小净距0.8米上跨地铁15号线

全线唯一！采用盾构法施工

据了解，京张高铁清华园隧道是目前北京市内最大直径的盾构隧道，是全线唯一采用盾构法施工的隧道。

完成挖隧道这项艰巨任务的

“天佑号”盾构机

是京津冀地区最大的盾构机，它长这样

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它就像是个平放在地面上的电钻

钻头在推进过程中把打碎的石头、

泥沙经过加水混合成浆以后排出

挖隧道这个事情就不要人工操作了

只靠它就行

（是不是超厉害der！）

“天佑号”盾构机开挖直径12.64米

断面相当于常见地铁隧道的4倍

比4层楼还高

一台盾构机推进出来的隧道

可以同时满足两条轨道的空间需要

智能！月均掘进245米

参建单位联合科研所，借助全国首个大盾构智能控制中心，应用BIM技术、三维可视化监控、盾构云平台指挥、自动化监控量测等措施，实现了智能模拟、精准预测、提前预警、实时修正，克服了盾构超浅埋始发接收、超近穿越重要建构筑物等难题，确保了施工安全。

清华园隧道多次精准穿越

实现了地下空间多层布局

创造了月均掘进245米的成绩

比计划提前一个月完工

京张高铁

京张高铁预计在老京张线建成110周年的2019年实现全线通车，作为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，建成后北京至张家口最快运行时间将从3小时12分钟缩短至50分钟，并实现智能化技术全面覆盖，为2022年北京冬奥会的成功举办，提供精彩、非凡、卓越的交通保障！

清华园隧道的贯通标志着

京张高铁北京市区段全面进入站前工程收尾

为2019年底京张高铁全线通车创造了有利条件

期待！清华园隧道！期待！京张高铁！

文、制作：吕游

摄：姜志发

部分材料来源：中铁十四局