在北京通勤10年，我比同龄人少活了2年！

和群

转自北京都市圈

来源：大北京

“我住在燕郊，每天早上5点半就要起床。6点之前就要到小区门口排队等车。晚上6点下班，顺利的话8点半到家。10年了，我还在跨省上班，每天我有将近5小时的时间在路上，在北京通勤10年，我比同龄人少活了2年！”

——一位住在燕郊10年的双城人

看完这段话，是不是觉得有些夸张

先别觉得夸张，慢慢往下看

前段时间网上火了一篇文章

《通勤，正在“杀死”1000万北京青年》

不管是2000万北漂还是北京土著

都在承认这种通勤谋杀是真实存在的

如果不说出来，可能会更加难受

2018年中国城市通勤调查

3个月前，极光大数据发布《2018年中国城市通勤研究报告》，这份《报告》显示，北京居民通勤最痛苦，平均通勤路程13.2km，平均用时达56分钟。

显然，在北京这样的城市生活与工作，通勤问题不仅挤占了生活工作的时间和增加经济成本，而且影响工作的心情，降低生活的满意度和幸福感。

北京是全国最早醒来的城市

真的不假

凌晨五点，当其他城市的人

还在香甜的睡梦中酣睡之时

北京已经迎来了第一波乘车小高峰

有人“凌晨三点不回家”

有人“清晨五点已在上班路上”

这是很多人在帝都的生活状态

在看到这份调查数据的时候

小编的内心是震惊的

有一种遥远，是家与公司的距离

大部分人只是到公司

就已耗尽了一天的力气

毕竟，在北京

通勤时间在两个小时之内的都叫小幸运

我的北京燕郊双城生活，

每天朝六晚八在路上。

国贸桥去往燕郊的每一个公交站牌前几乎都排开了长队，人数多时每队不下百人，人行道拥挤不堪。路边的公交车811路、812路，一直到818路，819路，几乎都是开往燕郊、大厂、香河的车辆。

燕郊人民每天早上5、6点就要起床，晚上回到燕郊的家也差不多9点了。累的都不想洗澡就想一头倒在床上睡觉，因为几个小时后就又要起来了。

见到一辆大巴

着急进城上班的人们开始疯狂的追赶

多么扎心的画面

有些人全家老少出动

年迈的父母天没亮就出来帮忙排队

为了儿女能多睡1个小时

“上班给北京纳税，晚上睡觉给河北纳税”

天天四五个小时在路上跑

哪个父母能忍心

心疼孩子，只能帮他这么多了

930、811、812 这些公交车

每天承载着将近10 万“候鸟”

车上很安静，没有一个人说话

大家都利用这一小时的中转车程睡觉

到了晚上6点

几百人的长龙在国贸桥排队等车

这才是回家的开始……

等到了燕郊的家

基本上就8点半了

回到家已经是累得不想说话

如果平时有聚会到家会更晚

燕郊的确特殊，在北京辖区之外，这是离北京最近的地方，距离国贸33公里，住燕郊到国贸上班，比住北京远郊县市还方便。可售楼广告说的30分钟到北京，只是一种理想状态罢了。

你问他们累吗？

累！日复一日的奔波，每天时间都花在路上，累的喘不过来气，但内心还是挤出那么一点喜悦，毕竟一回到家就能吃上家人做的晩饭，还能捏着宝宝肉嘟嘟的小脸蛋体验亲情的真实感。

这短暂的温馨让很多通勤苦不堪言的燕郊人得到了最大的慰藉。

家住天津的上班族，每天坐高铁到北京上班。

我们公司技术部门一同事，家住天津，每天从天津坐动车或高铁来北京上班，晚上下班再坐列车回到天津家里。很疯狂，很极端对吧？

他每天单程花费2个小时左右，每月通勤费约2600元。开销是大了点，可望京附近的租金，一间次卧基本上就在3000+。

一周的高铁票他早就买好了。如果一天天买容易忘。到北京南站后，还好换乘很方便。坐14号线，一个小时多一点到望京。再步行几分钟就到公司了。

几乎每一段路程都能精确到分秒。

高铁从哪个车厢下，离出站口最近；有时候没票，站在哪还算舒服。都记在脑子里了，也是很好玩儿的事情，苦中作乐吧。

晚上6点下班，买7:30多的城际，8点到天津站，再坐地铁3号线回家。在家里，父母为他准备了热乎乎的饭菜等待着他，在他看来，住在家里的感觉格外舒适，完全不是北京狭窄的出租屋可以“比肩”的。

他甚至比有的开车同事到家都早。在家陪陪老人和媳妇、孩子，什么也不耽误。虽然累，折腾，但是习惯了。乘坐城际列车比高峰期挤北京的公交地铁强。

不是不想在家门口上班，没有办法，同样的岗位，天津工资使劲找一个工作也只有6000，但是北京能到2万。

他是这样说的“我就活在一张标准的时刻表里，一分钟都不能耽搁。路上哪怕只是稍微出个神，晚跑一步，被汹涌的上下班高峰人群超越，就有可能赶不上高铁。

如果因为加班要坐晚上8点56分的末班高铁回家，就更要绷紧神经，因为稍一疏忽，就会错过回家的最后机会，回不到那个100公里以外的家。每次惊心动魄地赶末班车的时候，我都在想，人生如果能再多几个选择就好了。”

在地铁里呆的时间，比在家都长。

北京最挤的地方是哪？地铁，是所有人的第一选项。

早上7点，西二旗地铁站挤满了人。很多人连着等了四趟地铁，被挤得东倒西歪，也曾想过“老娘不挤了，住4环内去”。但是深夜看看高昂的房租，很多人还是秒怂了，叹一口气，赶紧睡，第二天还要早起。

早高峰的西二旗地铁站

这个照片可以看出，天通苑多挤了吧？

住在房山的网友说了：“每天花在路上的时间比在家待的时间都长，感觉我是住在地铁里的北京人。平常不堵车还好，一堵车就会堵到怀疑人生，有一次7点了还没出房山，到单位11点多了。”

路上的时间干嘛？大多数人都用来刷手机了！通勤时间=100±页小说/2集快进电视剧或综艺/n条新闻，棒棒哒

从地铁站出来，就像一只蚂蚁从地下爬出来沐浴到阳光一样，仿佛获得了新生。

北京“同城异地恋”，

我在朝阳高碑店，你在海淀西北旺，

微信红包和转账记录代替了所有情话。

如果说北京的通勤让年轻人失去生活，那北京的巨大则让很多在北京谈恋爱的情侣，走上了一条比单身更艰险的路。

见一次面要跨越40公里历小时车程，经历过“五环之恋”的人，才足以谈爱情。

在北京同城谈恋爱谈出异地恋的感觉，究竟是什么体验？

小编再给大家分享一个真实故事：

在刚开始谈恋爱的时候，闺蜜认为这段距离并不算远。两个人常约着下班后一起吃饭，就当作约会了。北京地铁四通八达，到哪都很方便，可是在路上花费的时间还是很长。回到家里，闺蜜心里面会暗暗在想“在北京，约会、恋爱真是件累人的事情”。

两个人工作都忙起来的时候，一个月可能也见不上一次面。每天都依赖手机保持联系。虽然一直都在沟通，可是总有一种无法真正参与对方生活的感觉。

男方也有同样的感觉，有一次委婉提出可以搬到一起住。可是闺蜜觉得感情基础还薄，同居来得过早了些。有一次周五晚上坐两小时地铁去找他，挤到喘不过气，有个念头一闪而过：分手就不必么辛苦挤地铁了。

在某次吵架之后，两人还是决定分手。

对于这段感情，闺蜜心里有很多遗憾，两人还没来得及拉近心理距离，就先败给了物理距离。

北京越来越大，

通勤距离越拉越长！

北京越来越大，大饼越摊越大，五环不行六环，六环不行再搞出一个大七环，通勤距离越拉越长。

通勤这件事，或许放在整个国家，甚至整个城市发展都不是大问题。但是，对于我们每个人，每个普通人，这却是大事。

在北京，平均每个人把自己最宝贵的青春和生命的十分之一，放在了这件事。而这件事却是无奈的，甚至是痛苦的。

每天要拿出5个小时，上车，换乘，一路西进北上，周而复始，那感觉就像每天都比别人少活了5个小时似的，10年下来，就是18250小时，大约760天，也就是两年。

现在你还觉得“在北京通勤10年，我比同龄人少活了2年！”这句话夸张吗？

可无论怎样喊苦喊累，晨光还是每天会从东方升起，定好闹钟，明天还是要早起赶车。抓紧睡一会儿再出发，终点站依旧在那座巨大的城市里。

北京上榜全球最宜居城市，恐怕是个冷笑话。

在通勤问题上，北京还有许多路要走。未来，北京郊区、燕郊、香河……这些通勤者的通勤距离会不会变短，仍然是留给城市规划者的一个重要课题。

讲一个你最难以忍受的通勤经历吧