震撼！北京新机场内景首次曝光，世界第一，无与伦比！

和群

转自北京四九城

      

定了！北京新机场名字确定为北京大兴国际机场！

在北京的郊外

有一片神秘的区域

从飞机上俯瞰

宛若一个外星人基地

一座超级工程正在悄悄问世

这项超级工程的横空出世

还没有等到完全竣工时的惊艳亮相

英国《卫报》就迫不及待地

评选它为“新世纪七大奇迹”中的榜首

之前一直霸占首位的沙特王国塔

只好乖乖屈居第二

它就是北京新机场

届时，也将成为世界上

最大、最雄伟的机场

作为世界上最大的单体航站楼

面积达70万平方米

这什么概念呢

相当于25个标准足球场的大小

因此也被人称作世界上最大的屋顶

为了建设这样的超级工程

光投入资金就高达800亿

据说当初为了运送建筑材料

专门兴修了两条火车线

工人最多时高达三万五千人

建成之后的旅客年吞吐量

最高时预计可达1.3亿人次

这就是世界顶级机场的霸道之处

远看航站楼的整体造型

有人说像海星

有人说像烤鸡

（是吃货没谁了）

其实它有一个神话般的名字

叫“凤凰展翅”

这是有出处的

出自于《山海经》

“凤凰，出则天下安宁”之意

从空中俯瞰，美丽的金色神鸟

正展开巨大的翅膀

翱翔万里，直入九天之上

与机场的内涵高度契合

可以说很形象了

除了美，航站楼的主体造型

特别像科幻片里的外星人基地

神秘的几何图案

极具未来感的外观造型

一秒入戏科幻大片

这次曝光的内部

其F4为传统值机层、F3为国内快速值机层、

F2为国内到港层、F1为国际到港层、

B1为轨道交通站厅层、B2为轨道交通站台层

新航站楼综合体设计了双进双出的模式

提高了旅客的出行、换乘效率

从下车处到登机口距离是600多米

走路最多8分钟就能登机

而且，地下还有高铁，完全实现零换乘

如果您要问“北京人什么时候才能用上？”这您可就问着了：

截至目前，

机场飞行区土方工程已完成93%、道面工程完成62%，飞行区工程计划明年5月全部完成；

航站楼现已全面进入精装修、机电安装、登机桥等施工作业阶段，航站楼精装修工作将于2019年4月完成；

空管终端管制中心现已全面进入精装修、机电安装阶段；

中国航油储油罐主体工程完工，并完成试水试压；

航空公司员工宿舍、航食配餐中心及配套业务用房等设施已完成主体结构封顶或即将完成封顶；

场内市政交通配套工程加快推进，进出场高架桥结构、场内综合管廊结构已全线贯通。

新机场预计在2019年9月30日前投入运营，也就是说咱北京人明年就可以打这儿飞往世界各地了！

那么如今新机场建得怎么样了？再通过这组图片感受一下吧~

2014年12月26日

2016年12月25日

2017年2月24日

2017年6月30日

2017年9月18日

2018年5月23日

2018年7月，潘之望 摄

2019年建成后效果图

不过您猜猜，北京目前使用的一共拥有多少个机场呢？

答案是11个，分别是一个国际机场，一个首长专用机场，一个军民两用机场，四个军用机场，四个民用机场。分别是：首都国际机场、西郊机场、南苑机场、通县机场、沙河机场、良乡机场、延庆永宁机场、昌平十三陵机场、延庆八达岭机场、密云穆家峪机场、平谷黑豆峪溶洞机场。

大吃一惊吧各位！

西郊机场

1938年日本人兴建，粗看是枪形的，是首长专用的军用机场。是离钓鱼台国宾馆最近的机场。

空34师所属，空100团和空101团(驻西郊机场)。空34师拥有的波音737－300型专机至少有8－10架 ，图-154专机和加拿大庞巴迪 挑战者系列、CRJ系列也不下10架 。其它，运8，运7等等。

南苑机场

目前为军民两用机场，联合航空公司、华美邮航的基地就设在南苑机场。1913年，北洋政府在南苑机场创立了中国史上第一所航空学校——南苑航空学校。后来，也是空军第一专科学校所在地。近几十年来，外国空军飞行表演队如美国“雷鸟”、法国“法兰西巡逻兵”来华访问，也都是在南苑机场。

沙河机场

沙河机场是一个中型军用机场，是军用飞行试验训练中心。主要停靠大型军用飞机，承担沙河机场俯瞰演习与物资运输等任务。一般不对外开放。

通县机场

通县机场,航运团、陆航共用的军用机场，位于现在通州区的南方偏东，张家湾。1976年1月15日撒周恩来总理骨灰的飞机当年就是从这里起飞的。

通县机场是1942年春。日本鬼子强征通州、顺义等六县农民在现在的北京通州区三间房村东建设机场、地堡兼行刑室，并在村西建了三座大型飞机窝，现在这些鬼子侵华罪证都保留完好，不像海淀区的开发商强行拆除了西郊机场周边数座鬼子侵华罪证。

良乡机场

良乡机场是一个军用的小型机场，属于海军的军用机场，是海军航空兵飞行试验训练中心。主要用于海军航空兵、物资运输及军事方面，有着极其重要的作用。

延庆永宁机场

延庆永宁机场，位于延庆县城东边偏北的永宁镇。关于这个机场基本查不到什么资料，只知道是一个军用机场。卫星照片也没有高分辨率的，只能截一张不很清楚的放在这里了。要是都让人知道了，也就不称其为军用了。

昌平十三陵机场

民用观光机场，位于北京昌平十三陵。1998年11月该机场是北京对民间最早开放空禁的地区。只能在半径5公里高度1000米的范围内观光飞行，运营公司是国网通用航空有限公司。这里也可以考私人飞机执照，如果开车开腻了可以到这里学个执照换换口味。

延庆八达岭机场

八达岭机场由海航集团旗下北京首航直升机通用航空服务有限公司与精功（北京）通用航空有限公司共同投资经营。2011-6-28日正式通航，该机场是北京地区为数不多的具备承办大型活动的场地之一。机场跑道长800米，宽30米，停机坪面积达12000平方米，可供大型直升机或10余座的小型飞机起降。

目前，机场长期驻场单位6家，分别拥有各类飞机30余架。其中AS359B3单发小松鼠多用途直升机5架。EC135型直升机1架，R22型直升机2架，运五飞机1架，西锐SR22 1架，奥地利DA20飞机10架。赛斯纳B208升机2架，届时机场各类飞机总数将达近40余架。

密云穆家峪机场

密云穆家峪机场，位于密于县城东边偏北，距离2.5公里。是由北京华彬天星机场投资管理有限公司投建和管理的密云机场，密云机场航空服务以北京为服务运营中心，飞行业务覆盖北京周边、华北及全国地区。机场建设发展至今，已成为目前我国通航市场中的主要通航机场之一，同时也是华北地区首家FBO运营模式的通航机场。未来，密云机场将作为密云通航产业园的总部运营基地，发挥更多元化的产业影响力。北京有四个通用机场，华北地区有九个通用机场。

平谷黑豆峪溶洞机场

“溶洞机场”位于北京市东北80公里的燕山脚下，距平谷县城13公里。1998年由当地村民入股集资350万元，在废河滩修了一条长500米、宽19米、厚0.2米的水泥跑道， 加上两端各70米的保险道可供运五以下的飞机起降。经过进一步改进完善，“溶洞机场”于2000年6月通过了民航华北管理局的验收，并取得了“机场使用许可证”。

而当下最大的北京首都机场每年运送旅客达到9000万人，是北京人口的4倍之多。

（首都机场检查口）

北京相对上海，现目前上海第三国际机场已在选址阶段，那么北京的第三国际机场还会远吗？

重点来了！那么您认为北京第三国际机场应该修在哪？

部分数据来源：北京日报

胜禧屋

厉害 沙发 。。。。