小客车普通指标中签难度下降？新能源指标已经排到2023年…

和群

转自触摸大北京

      

又到4月了

「两月一摇」

又要开始了

昨天

北京市小客车指标调控管理办公室

发布今年第二次机动车指标申请情况

截至2018年4月8日24:00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2801318个，和2月份数据基本持平；累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共234650个，相较2月份增多2.4万余个。按照规定，通过资格审核的个人示范应用新能源小客车指标申请，按申请时间先后顺序直接配置指标，如果按照目前排队规则及指标配置数量计算，新能源个人指标或将排到2023年。

也就是说

现在新能源指标

已经排到5年后了！

也开始让人着急啦！

不过呢

也有好消息

与上期相比

单从数据上看

普通车指标的申请数量减少了2万多

中签难度有望微降

另外哏儿哥还要提醒大家，

现行的《北京市小客车数量调控暂行规定》

及《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》

是2018年1月15日开始施行的，

与过去的规定有很多变化。

各位新老司机务都必要留意！

变化一：这些情形不予办理更新指标

此次《暂行规定》的修订，增加了不予办理更新指标的情形，对于已经达到国家规定的机动车强制报废标准、逾期不办理注销登记、被公安机关交通管理部门依照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废的，市小客车指标调控管理办公室将不再受理更新指标的申请。

根据《机动车强制报废标准规定》，逾期不办理注销登记、被公安机关交通管理部门公告机动车牌证作废的情形有：

◆达到使用年限(其中，小、微型非营运载客汽车无使用年限限制。小微型、中型、大型出租载客汽车使用年限分别为8年、10年、12年，租赁载客汽车15年)；

◆经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

◆经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

◆在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

这一条主要是针对极少数长期不按法律规定接受机动车检验的车辆，只要是正常参加年检的车辆都不受影响。所以，别忘了根据您爱车的检验周期，依法参加年检哦～

变化二：小客车指标有效期改为1年

根据人大代表、政协委员和广大市民的建议，本次修订延长了指标有效期，从原来的6个月，延长到了一年。一方面给予市民更充裕的时间合理安排购车计划，也有助于进一步放缓机动车的增速。

据介绍，有效期延长不仅针对新增的配置指标，对于车辆转出或报废后申请更新指标的时间期限以及获得更新指标以后购车上牌的时间期限也都相应延长。也就是说，您摇号获得普通指标或轮候获得新能源指标以后，有一年的时间进行选择；如果是更新车辆指标，从淘汰前一辆车到买新车有两年的时间进行选择。新的暂行规定正式施行前已经持有的、尚在有效期之内的指标将自动延期。

小客车指标调控管理信息系统将于2018年1月15日0时进行数据更新，所有还没使用的有效指标都会在原有效期基础上延长6个月。指标所有人原则上应当持新的指标确认通知书办理相关手续（登录小客车指标调控管理信息系统https://www.bjhjyd.gov.cn进入用户中心即可打印）。

因各种原因未能打印的，持原有指标确认通知书在办事窗口也能予以确认。市小客车指标调控管理办公室提醒指标所有人一定要在新的有效期内办理车辆购置登记手续。此外，新的暂行规定正式施行前6个月已经办理了旧车注销登记还未申请更新指标的，申请时限也会自动延期。

变化三：普通小客车指标总量首次低于新能源

《通告》明确，2018年年度小客车配置指标总量由15万个减少到10万个，其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个。

2018年，普通指标和新能源指标的配额都将进一步向个人倾斜，其中个人普通指标占比从2017年的92%提高到95%（3.8万个）、单位指标和营运指标分别占年度配额的4%（1600个）和1%（400个）；个人新能源指标占比从85%提高到90%（5.4万个）、单位指标和营运指标各占年度配额的5%（各3000个）。

不管怎么说，着急也没用，

我们都还是要慢慢盼着。

您现在摇着号了吗？

▌来源：首都之窗、北京日报等

▌编辑：哏儿哥