金融街一个车位月租才300元？这不是在骗你，五个大妈搞定了这一切！

和群

转自北京新闻

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开车的朋友一定有这样的体验，开车回家，小区里找停车位，死活找不到！

这样的事儿，在金融街街道二龙路社区的居民身上也经常发生。不过，最近困扰社区居民的停车难的大事儿，被五位“西城大妈”解决了！而且租金便宜到让你意想不到！

究竟是怎么一回事儿呢？

小区周周上演抢车位大战 西城大妈组织车友会管理

金融街二龙路社区的41号楼和43号楼，是两栋建于上世纪八十年代末的住宅楼紧邻胡同，这样的老小区，自然是没有配件停车场的。

更要命的是，就在小区附近，还有一所学校和一间医院，于是在这里每周都要上演“抢车位”大战。

金融街街道二龙路社区居民 牛战津

它没有停车位也没有地下停车场，尤其是赶上周末呀什么的，都在这儿挤着抢车位 。

怎么办？停车的问题必须要解决。

在居民多次建议和街道的争取下，去年，这里被相关部门批准施划了41个“居民停车位”，以居民自治模式管理停车。

但是问题紧接着又来了，谁来管理呢？这时候，五位住在这儿的“西城大妈”自告奋勇，担此重任。而且老姐几个，还以楼号命名“4143车友会”，作为管理停车位的组织。

收费管理 有“四证”才能申请车位

组织是成立了，但车友会遇到的第一件难事，就是收费！

因为不收费，就没办法让人来看管，划好的车位没人看管，都被社会车辆霸占了。车友会立即组织车主代表开会，商量雇人看车。

4143车友会会长 徐琳琳

既然要派人管车那必须得收费呀，因为不收费的话，我们拿什么来雇人来管车呢，这么着我们就定下来收费，征求了大家意见。

车位资源有限，分配不好极易引发新矛盾，在前期调研摸排和数次征求意见后，车友会起草了“停车管理自治公约”，符合条件的居民可申请车位。

4143车友会副会长 朱秀坤

有“四证”的人，四个证有房产证 户口本 身份证 驾驶证，都得是他自己的这是第一步 ，（后来）车位还有富余的，这样又放开 可以子女（停车）。

对于不在申请范围内的租房户，车友会在街道的协调下，还联系了四五处附近的停车场，以实惠的价格租给他们。

管理“精打细算” 黄金地段月租费仅300元

41个车位，24小时看管，至少需要3名停车管理员，按照用人市场价格，这可是一笔不小的开支。

为了开源节流，尽量为居民们省钱，车友会成员开始奔走请人，从身边招募街坊管理员，最终招聘三人，每人月薪四千元。这样一来，每名车主每月只需要分担300元停车管理费，这在寸土寸金的核心区已经是最低价了。

随后，车友会又想出了资源共享的法子，充分利用上班族和居民用车的时间差，一个车位多人使用，错位停车。

4143车友会停车管理志愿者 方付平

居民是晚上七点回来，早晨七点多钟走，上班的是8点半基本来齐，配合的特别好。

车友会这个资源共享的点子，不仅一举两得解决了居民和周边上班族停车问题，还实现了创收，使居民们缴纳的停车管理费从每月300元降至240元。

周边企业上班族

北京不是一个小时10块钱，第二小时15块钱，像这边停一个月300块钱，就是特别实惠。

金融街街道二龙路社区居民 袁璞玉

自打办了这个车位以后呢，孩子们特别的放心，下班回来有地方停车，踏踏实实的。

集体智慧破解了停车难题

车位、管理员有了，经费也宽裕了，车友会还建立了财务管理和纪检监察制度，车友会经费只可用于管理人员劳务支出、购买停车管理所用工具等，不得个人私分挪用。二龙路社区还成立了监督小组，从办理车证、停车管理到财务账目，均有权随时检查。

金融街街道二龙路社区党委书记 崔京华

通过自治使居民能自我管理 自我服务，达到了这种前所未有的一种团结向上积极参与社区（事物），充分体现出来了自治的这种优势。

《北京市机动车停车条例》将于5月1日正式实施，《条例》强调了管在基层、社会共治，明确社区居民自治要求，赋予自治主体收费的权利及义务，通过社会合力解决停车乱象。

二龙路社区在居民停车自治的探索上走在了前面，用居民的集体智慧破解了停车难。停车难，难在无序，难在资源浪费，难在没有对症下药。只要群策群力、放权于民、开源共享，停车并不是一道无解难题。

来源：BTV新闻频道

记者 张梦瑶