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北京地铁12号线:预计2019年底主体完工

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发表于 2018-2-4 00:37:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
转自法制晚报·看法新闻 (记者 周超)

    记者2月2日从北京市交通委获悉,贯穿北京中心城区的地铁12号线今年迎来主体施工关键年,目前,其整体工程的六成实现开工建设,预计2019年底主体完工。
      换乘站最多地铁线 “一桥一站”

      地铁12号线沿途将与13条地铁线交叉换乘,全程21座车站中换乘车站将达15座,成为北京已建和在建地铁中换乘站最多的地铁线。地铁12号线位于北京市北部地区,是一条贯穿中心城东西方向的轨道交通干线。线路总长29.6公里,全部为地下线。
      12号线的建设将优化城市交通结构、缓解轨道交通运力矛盾,完善北京轨道交通网络,加密北京市路网格局,缓解中心城交通压力,同时还将支持东坝、酒仙桥等功能区的发展建设。
      12号线线路东部主要位于北三环,为城市建成区;线路东端衔接东坝、酒仙桥两个区域,将有效促进当地的基础设施建设,带动周边地区的环境改造。
      12号线的主要路段穿越北三环立交桥区,北三环沿线大小桥梁70多处,车站多位于桥区,可谓是“一桥一站”。为避免桥区车站进出不便,寻不着口的问题,所有桥区车站出入口的布设都充分考虑周边乘客的出行要求和习惯,各站出入口尽量靠近公交车站或现有市政设施布设。
      平层换乘 同期线路换乘4分钟以内
      12号线15座换乘站中与已有线换乘的有8座,分别为:长春桥站(与10号线换乘);人民大学站(与4号线换乘);大钟寺站(与高架13号线换乘)、光熙门站(与高架13号线换乘);安华桥站(与8号线换乘);和平西桥站(与5号线换乘);三元桥站(与10号线、机场线换乘);高家园站(与14号线换乘)。
      地铁12号线换乘站虽多,但多采用平层换乘,避免乘客“翻山越岭”。根据初步测算:正常情况下,地铁12号线与同期建设线路的换乘时间可控制在4分钟左右,与既有线间的换乘时间在5至7分钟之间。
      地铁12号线车站重点研究了车站公共区布置,公共区布置尽量统一化、标准化、精细化。加大侧站台宽度,最大限度把候车空间让给乘客,提高候车时的舒适度。同时加大非付费区空间,传统车站非付费区普遍偏小,地铁12号线非付费区长度将达到18米左右,有效改善进站空间。
      此外,地铁12号线还将增加公共区卫生间洁具数量,可更好地匹配本线8A车辆编制。地铁12号线将通过三环文化艺术宣传来确定轨道交通线路的文化主题、艺术题材和装修概念, 领略“畅游三环、微观艺术、轻嗅书香”的12号线文化风采。



视频:贯通北三环 北京地铁12号线建设紧锣密鼓,时长约2分4秒







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