北京停车难有救了？“共享车位”要来了！

和群

转自今日头条：复兴新媒体

　　找停车位，难。在北京找停车位，难上加难。在北京，停车难已经是困扰车主们的普遍问题，为缓解停车难尴尬，“共享车位”来啦！

　　1月28日，在北京市人大西城团分组会上，市人大代表、西城区区长王少峰接受新京报记者专访时表示，今年有望在全区推广“共享车位”，届时居民通过手机APP就可找到附近闲置车位。

　　北京的“车位严重紧缺候群症”

　　北京有多少车主在逛商场时找停车位要在地下停车场逛好几圈，因为公司没有停车位无法开车上班，看个电影都要在大老远先找好停车位……

　　导致停车难的原因主要有两个：其中车位紧缺是大城市停车难的症结，车位利用率低也是不容忽略的因素。

　　如数据显示，北京车位缺口近260万个，而与此同时，北京有25％至30%的车位处于闲置半闲置状态，其中单位停车位夜间空置率达到60%至70%。一边有刚需，而一边又有富余，这就为车位停车的错时共享提供了可能。

　　“共享车位”管理难 能否实现？

　　居民区停车场和办公楼附近停车场的使用时间基本上是截然相反：居民住宅区白天工作时间有着足够的停车空位，相反办公区则是“车满为患”，晚上情况反之。另外，根据区域又有着分属不同单位的专用停车区。有些地区的停车区因为收益所以盘活相对容易，但是对于没有营收的停车区域来说，开放后的成本和管理难度就成为了难题。

　　显然，“共享车位”这个“宏大”的举动需要十分精细且到位的管理，无论是信息服务、停放管理、车位定位、匹配程度等等细节都要停车单位与车主共同操作，管理难度就更大了。

　　管理是一方面，“共享车位”是否安全也是问题之一。允许外来车辆任意进入小区停车想必也不是每一个小区业主都能同意的事情。

　　虽然从各角度来看，“共享车位”都难以实现，但是一旦实现带来的价值也是不可比拟的。有问题我们可以通过各种方式来逐一解决，可以采取政府先行的方式进行实验，并且保障“共享车位”的严谨性，保障民众的安全。

　　西城此前已经做了相应的尝试。目前已在德胜街道尝试把驻区单位的停车资源向市民开放，并设计了一款软件，车主可以通过APP看到附近哪些车位可以停车。

　　能靠技术解决的难题都不是难题，只要管理到位，通过试点来实现相信不久后北京市民就能享受到“共享车位”。

文/王娜

图/网络