通知！电动自行车必须登记上牌，才能上路了！

和群

转自北京新闻

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在大北京，什么交通工具最好？

小汽车！（堵到你哭、保养费贵到你哭）

地铁！（挤到你哭）

共享单车！（距离长点累到你哭）

电动自行车可以说是性价比最高的一种方式了

电动自行车带来便利的同时，也隐患重重！

任性骑行！

疯狂外卖！

等等等等的问题！

近日，北京公布了《北京市非机动车管理条例（草案）》，终于提出，电动自行车必须登记上牌，才能上路。

自购买之日起15日内，应到实际公安机关交通管理部门申请登记

近日，北京市十五届人大常委会第三次会议，对《北京市非机动车管理条例（草案）》进行一审。条例草案立法明确了自行车、人力三轮车、畜力车、残疾人机动轮椅车以及符合国家标准的电动自行车将被纳入非机动车管理。《条例》提出，将对符合国家标准的电动自行车实行产品销售目录公示，推行带牌销售。禁止滑板车、独轮车、自平衡车等滑行工具上路，电动自行车登记上牌后方可上路。

购买电动自行车的市民，自购买之日起15日内，应到实际公安机关交通管理部门申请登记，现场交验车辆，在取得本市非机动车行驶证、号牌后，方可在本市道路行驶。

电动自行车的管理是个老大难的问题

在连续多日的拍摄过程中，记者发现，虽然路面上电动自行车占有的比重相当高，但在这其中，上牌的车辆却寥寥无几。这也就意味着，相当一部分电动自行车都在有效监管的范围之外。

北京市产品质量监督检验院汽车检测中心副主任 胡芳芳

• 企业本身呢，为什么这些产品上会有一些就是，做得不太到位的地方呢，我觉得可能一大部分原因，是出自于节约成本啊，包括市场竞争啊，这些因素。但是我认为呢，在合理的市场竞争之外呢，还是要企业把精力关注到产品安全上来。
  
  
  

对符合国家标准的电动自行车实行产品销售目录公开

据有关行业协会统计，本市超标的电动自行车已达300多万辆，占到电动自行车总数的80%。

这些车辆速度快、重量大、制动性能不稳定、产品质量不合格，存在严重的安全隐患。

而为了方便市民购买，使用合标电动车，条例草案规定本市将对符合国家标准的电动自行车实行产品销售目录公开，对目录内的电动自行车，市民可以放心购买。与此同时，相关部门也会从源头入手，加强车辆生产销售环节的监管和把关。

北京市产品质量监督检验院汽车检测中心副主任 胡芳芳

• 首先呢，咱们电动自行车产品呢，从企业生产出来下线，到市场之前呢，它需要经过很多项的检测。
  
  
  

北京市产品质量监督检验院汽车检测中心副主任 胡芳芳

• 首先呢，要符合咱们国家相关的一些标准，比如说电动自行车的安全技术规范，然后也要符合咱们电动自行车相关电池的一些标准，咱们电池当然分为铅酸蓄电池的标准，也包括锂电池的标准。
  
  
  

北京市产品质量监督检验院汽车检测中心副主任 胡芳芳

• 这些标准里面呢，就包括很多的检测项目，首先国家标准对与整车的机械安全，电器安全以及防撞特性，这些都有要求。具体到电池这块呢，首先我觉得不管锂电池也好，铅酸蓄电池也好，都要符合咱们，包括咱们电器性能检测，然后寿命检测，然后以及安全项目的检测。
  
  
  

北京市产品质量监督检验院汽车检测中心副主任 胡芳芳

• 举个例子， 比如我身后的这些设备，它都是在做一些咱们所有的电池，高低温的一些充放电循环，有没有满足它额定容量的一些要求，达没达到它的额定容量。然后以及它的输出电压，是不是能够得到它自己的电压要求等等这样的一些检测。
• 经过这样的一些检测之后呢，表明它的产品能够符合咱们国家标准，然后企业标准的一些要求。通过这些检测之后呢，有了相应的检测报告，第三方出具的检测报告，这个产品才能够开始正规的销售，然后，进入咱们整个的销售市场。
  
  
  

为了方便市民办理登记，本市对公示目录内的电动自行车推行带牌销售

具体办法后期将向社会公布！