上庄路南延（闵庄路~黑龙潭路）道路工程（含西山隧道）项目环评公示2012.8.17—8.30

yutian1972 · 发表于 2012-8-23 16:09:52

建设项目已受理项目公告
项目名称：	上庄路南延（闵庄路~黑龙潭路）道路工程（含西山隧道）
建设地点：	北京市海淀区	公示时间：	2012-8-17至2012-8-30
建设项目主要内容：	第1章概况上庄路南延（闵庄路~黑龙潭路）道路工程（含西山隧道）定线全长9101.74m，其中本次设计施工路线长8675.75m，闵庄路以南425.99m保持不变。路由起点为闵庄路，沿现况旱河路向北，在0.9km处（1K1+317.112）与金河路相交，之后线位沿西北走向与五环路相交，改为隧道形式，向西北过四王府村，进入植物园用地，在植物园东门处线位折向东北，沿植物园东侧用地进入山岭段，在山体北侧现况冷泉沟下方穿出，之后折向现况冷泉路，向北与黑龙潭路相交。路线起点~香泉环岛段规划为城市主干路，香泉环岛~终点段规划为城市快速路，设计速度60km/h。项目起点至金河路段红线宽60m，金河路至香泉环岛段与地铁西郊线并行，红线宽75m，冷泉村段红线宽60m。道路断面主路采用双向6车道，辅路闵庄路~金河路段、冷泉路段采用双向2车道，金河路~香泉环岛段辅路采用双向4车道，隧道段为独立双洞，不设辅路、非机动车道及人行步道，主路3车道宽11.75m，两侧设0.75m检修步道。主要工程包括路面线路和隧道工程，地面线路闵庄路至香泉环岛段为改造路段，长度2444m，隧道北口至终点为新建道路，长度2162m。隧道采用上、下行分离的独立双洞，左线全长4073m，右线全长4070m，总长8143m。工程还包括：互通式立交1座，即五环路立交；隧道共设车行横通道7处，人行横通道7处，通风竖井2处；隧道段共设置4座雨水泵房及2座废水泵房。隧道南侧出口附近设置一处监控中心，五环节点立交东向北匝道南侧设一处救援中心，北侧出口附近设置一处救援中心。冷泉村段铺设市政公用管线，同步实施绿化、照明、交通工程等。第2章环境质量现状评价 1、地表水环境本工程山前段跨越旱河，旱河现状无水，北旱河汇入清河，南旱河汇入永定河引水渠；山后段终点与黑龙潭路平交，临近京密引水渠。清河上段化学需氧量、生化需氧量和氨氮指标出现超标，污染特征主要为有机污染类型。永引下段化学需氧量、生化需氧量和氨氮指标出现超标，污染特征主要为有机污染类型。京密引水渠化学需氧量偶有超标，水质良好。 2、地下水环境道路沿线地下水各项指标均能满足《地下水质量标准》（GB/T14848-1993）Ⅲ类标准，地下水环境质量状况良好。 3、声环境噪声现状监测结果表明，本工程沿线各敏感点噪声监测结果均未超标。 4、大气环境根据监测结果，各监测点各指标小时值、日均值监测结果均能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，评价区域环境空气质量良好。 5、振动根据现状监测结果，各监测值均满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）的要求，振动环境现状良好。第3章生态环境影响评价 1、施工期项目地上工程沿线区域没有野生的国家保护植物、珍稀濒危植物，工程需要砍伐的区域植物都是北京市乃至华北都非常普遍的种类或杂草，因此该工程不会对北京的植物多样性带来损失。隧道工程的修建，会损害附近植物的根系，会影响这些植物的生长，但随着时间的推移，这种影响越来越小。对可能产生根系严重破坏的大树或古树，应对其移植。2、营运期隧道工程建成后，主要污染物来自机动车尾气，污染物主要为包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等。本项目营运期机动车尾气基本不会对沿线植物的产生影响。第4章声环境影响评价 1、施工期施工噪声将对沿线声环境质量产生一定的影响，这种噪声影响昼间将出现在距施工场地130m范围内，夜间将出现在距施工场地480m范围内。建设施工单位为保护沿线居民的正常生活和休息，应采取必要的噪声控制措施，尽可能的降低施工噪声对环境的影响。2、营运期本项目建成通车后，路两侧声环境及敏感点的噪声影响将有所增加，沿线敏感点昼夜噪声均出现超标。拟采取的噪声防治措施包括采用低噪路面、安装通风隔声窗、种植绿化带等措施，确保室内噪声能够达标。第5章大气环境影响评价 1、施工期公路施工期对环境产生的影响主要是施工扬尘，产生洒水降尘等措施后对环境空气的影响较小。2、营运期本项目营运后，远期机动车尾气污染物排放对沿线大气环境影响较小，各敏感点近中远三期均未出现超标现象。评价范围内污染物NO2最大预测浓度在公路两侧一定范围内出现超标情况，超标点均位于红线20m范围内。第6章振动环境影响评价 1、施工期在距离施工振动源35m处，45m处振动级分别能够满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）中相应的昼夜间标准要求；当在居民区附近施工时，在距离施工振动源60m处，100m处振动级分别能够满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）中相应的昼夜间标准要求。2、营运期建成运营后，隧道北口—终点段项目机动车道外侧10m处的昼夜间环境振动VLz10值能够满足标准要求。其它路段机动车道外侧5m处的昼夜间环境振动VLz10值能满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）的标准要求，隧道地下段的环境振动影响小于平面道路的环境振动影响，隧道沿线敏感点昼夜振动均能达标。第7章地表水环境影响评价 1、施工期本项目施工期的生活污水经化粪池处理后定期清掏，送污水处理厂处理，废水不直接向地表水体排放，不会对周边地表水体及地下水环境造成影响。项目施工期产生的施工废水排入临时修建的沉淀池进行沉淀，沉淀处理后回用不外排。本项目在旱河、冷泉沟及京密引水渠周边不得设施工营地、物料存储区。2、营运期营运期项目产生的废水主要为隧道冲洗废水、结构渗漏水以及监控中心和救援中心的生活污水，主要污染物为CODcr、BOD5、氨氮、SS和石油类等，均通过道路污水管网排入污水处理厂统一处理，水质可满足北京市《水污染物排放标准》中排入城镇污水处理厂限值要求，对工程周边的水环境影响很小。第8章地下水环境 1、施工期隧道施工期总排水量104445.68m3，区域总面积4.88km2，平均水位下降0.02m。根据当地的水文动态特征，每年水位线年变化在1.5～3.0米之间，由于工程施工引起的水位线变化仅占年变化的0.7～1.3％，因此工程施工对当地的水位变化影响较小。由于水位变化较小，因此工程施工不会引起地面沉降、水资源枯竭、土壤此生荒漠化和沼泽化。 2、营运期营运期污水经收集排入市政污水管网，不会对当地地下水产生明显影响。化学品运输车辆在该路段发生事故（泄漏、爆炸）时事故处理过程中有消防废水和地面冲洗废水，经收集后排放至事故排放池进一步处理。隧道中其中路面为沥青砼结构，不渗水，路缘石全部采用水泥勾缝，不渗水。检修步道比路面高出15cm，废水不会进入人行道，因此事故条件下冲洗地面基本不会引起地下水污染。第9章公众参与公众参与调查表明90.9%的被调查对象赞同或不反对本项目的建设。公众对本项目的建设持较积极的态度，但对工程可能造成的环境影响、拆迁安排工作表示关注。同时希望施工单位根据沿线实际情况合理组织施工，以减少对沿线环境的影响，避免居民日常生活出行不便；尽可能缩短工期，施工结束后，切实做好生态植被恢复工作。建设单位在运营期间要采取合理的污染防治措施，并加强管理和维护。第10章结论上庄路南延（闵庄路~黑龙潭路）道路工程（含西山隧道）符合北京市和海淀区相关规划，本工程作为海淀区整体交通规划的重要组成部分，对于整体交通保障系统的建设和城市发展均具有积极的影响。项目建成后可改善海淀区路网结构，缩短海淀山后地区与城中心的通行时间和距离，对海淀北部的发展以及海淀区的整体发展具有重大意义。本工程建设会对沿线环境质量和居民生活产生一定影响，通过采取相应环保措施，并严格实施管理与监控计划下，工程对环境的不利影响可以得到有效减轻或消除。综上所述，在认真落实国家和地方环保法规、政策，严格执行环保“三同时”制度和落实本报告书提出的各项环保措施的前提下，工程建设不存在重大的环境制约因素，从环境角度评价，本项目建设可行。
公示期间，公众可以向建设单位或环评单位咨询建设项目环境影响有关情况。
建设单位名称：	北京市公联公路联络线有限责任公司	联系人：	巩志刚	联系电话：	63899999
环评单位名称：	清华大学	联系人：	刘金戈	联系电话：	62773327
公示期间，公众可以采取信函、传真或留言方式，向我局提出建设项目审批的有关意见和建议，请注明“对某项目环评审批的意见或建议”，并留下联系方式（姓名、地址、电话、或者邮箱等），以便我们及时答复反馈。
受理单位：	海淀区环保局	传真电话：	82571514
邮寄地址：	海淀区万柳东路光大花园2号楼海淀区环保局	邮政编码：	100089