北京市地铁8号线全线建成后将贯通南北五环

山后

北京晨报

昨天（17日），市环科院公示了北京地铁8号线三期南延工程和机场线西延工程的环境影响报告书，披露8号线三期继续向南延伸的两站明年将建成。被称为北京地铁“中轴线”的8号线，因为施工难度较大，计划先在2017年底南北分段运营，全线建成后将贯通南北五环。

　　 8号线三期向南再延两站

　　 地铁8号线的建设分为一期、二期、三期及三期南延工程。其中，之前常说的“奥运支线”就是一期工程，已经在2008年建成通车；而二期工程为回龙观东大街站到森林公园南门站，也在2011年年底建成通车。南段北土城站到南锣鼓巷站，则在2013年年底建成通车。

　　 三期工程北起二期工程终点（中国美术馆以南）至五福堂，全长17.3公里，共设置14座车站，目前这一段还处于施工阶段。规划示意图上显示，8号线三期工程南端终点站是五福堂站，这一站已经逼近南五环。而南延工程则是由五福堂向南继续延长3.4公里，沿104国道至大兴瀛海镇，分别设置德茂站及瀛海站。

　　 未来8号线南段将有16座车站，可以在王府井站换乘1号线，在前门站换乘2号线，在珠市口站换乘7号线，在永定门外站换乘14号线和规划中的11号线，在大红门站换乘10号线。

　　 计划2017年南北分段运营

　　 环评报告书披露，8号线三期南延计划在明年12月完工。而8号线三期由于穿越王府井、前门、珠市口等繁华商业区以及多条交通干道，特别是德茂站、前门站、永定门外站施工难度极大，预计未来会先分段运营。

　　 北段还维持目前的朱辛庄站到南锣鼓巷站，南边是从珠市口站到瀛海站。市轨道交通建设管理公司相关负责人透露，通车时间还会受各站施工难度影响，按照初步方案，有望在2017年分段运营。

　　 未来8号线三期及南延工程连通后，将与一期、二期形成全长近50公里、贯穿南北中轴线的大运量轨道交通，成为本市南北中轴线上的快速交通动脉，有效缩短城市南北部居民的出行时间，缓解南北中轴线上的交通压力。