北京海淀将清退早餐车早餐亭 称鼓励机关等开放食堂

山后

新京报讯（记者邓琦见习记者张婷）“把早餐车清退了，那我们吃啥。”近日，有报道称海淀区下月起将清退早餐车，对此，有市民担心今后吃早餐成了大问题。
    记者从海淀区相关部门获悉，由于早餐车存在占道及安全隐患等问题，因此决定清理。早餐车清退后，该区将启动新的早餐工程，包括与资质齐全的连锁企业合作建立固定早餐门店，鼓励机关、学校开放内部食堂等。
    市民
    工薪族吃早餐地方变少
    近日有媒体报道，海淀区将逐步清退区内各式早餐车。据新京报记者了解，清退的范围中既包括无证经营的小商贩，也包括有经营资质的首钢饮食公司早餐亭。
    很多网友对此表示不太理解，担心清退早餐车后，是否有替代方案，“工薪族吃个便宜早点的地方慢慢变少。”
    还有网友认为，政府应该让早餐车合规健康存在，而不是一关了之。
    海淀区
    将启动新的早餐工程
    记者昨日从海淀区相关部门了解到，由于早餐车无照经营、占道经营、环境脏乱等问题日益突出，影响市容环境，也存在食品安全等隐患。为了能以良好的城市环境面貌迎接创建全国文明城区验收工作，海淀区制定清理早餐亭专项行动工作方案，逐步清退各式早餐车和早餐亭。
    相关部门表示，7月份主要为告知、检查阶段，将协调首钢饮食公司对其早餐亭自行清退，无营业执照或存在违法建设的早餐车则由各街道、乡镇要求其自行拆除。8月1日起，对于不主动清理的早餐车，各街道、乡镇将按照相关法律程序，配合城管等部门集中开展清理。
    该区相关部门表示，待早餐车清退后，该区将启动新的早餐工程，包括与资质齐全的大型连锁企业合作建立固定的早餐门店，鼓励机关、学校开放内部食堂，在一些办公区比较集中的地方推楼宇早餐等。
    居民：等车间隙买份早餐很方便
    昨日下午，海淀区志新西路一公交站旁几米处，一家首钢餐饮公司管理的首钢早餐亭内放着各种食品，除即食的包子、煎饼外，也有零食、饮料、面包，此外还有摊主自制的手抓饼、烤肠等。
    早餐亭内，挂着营业执照，上面显示除允许出售早餐外，还可以卖“有包装的食品”。摊主陈女士称，包子、煎饼都是她早上自己做的，“在附近社区卖得很好。”她说，以前首钢公司会配送早餐到早餐亭，但卖得不理想。
    “月初曾经有人来早餐亭通知，海淀区的早餐亭可能要进行整改或撤销，但还没有最后决定。”陈女士称，目前早餐亭还在正常使用。对于早餐亭的开门营业时间，没有特定限制，他们一般会开到晚上六七点钟。
    “平时上班忙，没有时间做早餐，我们家一般都是去早餐亭买早餐。”家住二里庄北里社区的金女士认为，对于上班族来说，在等车或步行的间隙到早餐亭买份早餐，挺方便的。
    关停早餐车应先想好替代方案
    清华大学公共管理学院教授朱旭峰认为，早餐车之所以能够存在，是因为有市场需求。海淀区有大量的工薪阶层，他们上下班行色匆匆，多半没时间在家做早餐吃，而每天在正规餐厅吃早餐对他们来说又有些“高消费”。“如果取消所有早餐车，这个阶层怎么办，这是政府需要考虑的。”
    朱旭峰说，清退早餐车可能存在的理由中，影响市政市容和存在食品安全隐患是两个不同的逻辑。政府在决定这件事的时候，不应只考虑第一个逻辑。他建议，政府首先应考虑替代方案，以满足这些消费人群的需求，同时在制定替代方案的过程中，要注意不能增加商贩和消费者的成本。

    昨日下午，海淀区志新西路，一家首钢早餐亭前，市民正在买东西。新京报记者高玮摄
    原标题：海淀清退早餐车市民问“早餐哪吃”
    新京报讯（记者邓琦见习记者张婷）“把早餐车清退了，那我们吃啥。”近日，有报道称海淀区下月起将清退早餐车，对此，有市民担心今后吃早餐成了大问题。
    记者从海淀区相关部门获悉，由于早餐车存在占道及安全隐患等问题，因此决定清理。早餐车清退后，该区将启动新的早餐工程，包括与资质齐全的连锁企业合作建立固定早餐门店，鼓励机关、学校开放内部食堂等。
    市民
    工薪族吃早餐地方变少
    近日有媒体报道，海淀区将逐步清退区内各式早餐车。据新京报记者了解，清退的范围中既包括无证经营的小商贩，也包括有经营资质的首钢饮食公司早餐亭。
    很多网友对此表示不太理解，担心清退早餐车后，是否有替代方案，“工薪族吃个便宜早点的地方慢慢变少。”
    还有网友认为，政府应该让早餐车合规健康存在，而不是一关了之。
    海淀区
    将启动新的早餐工程
    记者昨日从海淀区相关部门了解到，由于早餐车无照经营、占道经营、环境脏乱等问题日益突出，影响市容环境，也存在食品安全等隐患。为了能以良好的城市环境面貌迎接创建全国文明城区验收工作，海淀区制定清理早餐亭专项行动工作方案，逐步清退各式早餐车和早餐亭。
    相关部门表示，7月份主要为告知、检查阶段，将协调首钢饮食公司对其早餐亭自行清退，无营业执照或存在违法建设的早餐车则由各街道、乡镇要求其自行拆除。8月1日起，对于不主动清理的早餐车，各街道、乡镇将按照相关法律程序，配合城管等部门集中开展清理。
    该区相关部门表示，待早餐车清退后，该区将启动新的早餐工程，包括与资质齐全的大型连锁企业合作建立固定的早餐门店，鼓励机关、学校开放内部食堂，在一些办公区比较集中的地方推楼宇早餐等。
    居民：等车间隙买份早餐很方便
    昨日下午，海淀区志新西路一公交站旁几米处，一家首钢餐饮公司管理的首钢早餐亭内放着各种食品，除即食的包子、煎饼外，也有零食、饮料、面包，此外还有摊主自制的手抓饼、烤肠等。
    早餐亭内，挂着营业执照，上面显示除允许出售早餐外，还可以卖“有包装的食品”。摊主陈女士称，包子、煎饼都是她早上自己做的，“在附近社区卖得很好。”她说，以前首钢公司会配送早餐到早餐亭，但卖得不理想。
    “月初曾经有人来早餐亭通知，海淀区的早餐亭可能要进行整改或撤销，但还没有最后决定。”陈女士称，目前早餐亭还在正常使用。对于早餐亭的开门营业时间，没有特定限制，他们一般会开到晚上六七点钟。
    “平时上班忙，没有时间做早餐，我们家一般都是去早餐亭买早餐。”家住二里庄北里社区的金女士认为，对于上班族来说，在等车或步行的间隙到早餐亭买份早餐，挺方便的。
    关停早餐车应先想好替代方案
    清华大学公共管理学院教授朱旭峰认为，早餐车之所以能够存在，是因为有市场需求。海淀区有大量的工薪阶层，他们上下班行色匆匆，多半没时间在家做早餐吃，而每天在正规餐厅吃早餐对他们来说又有些“高消费”。“如果取消所有早餐车，这个阶层怎么办，这是政府需要考虑的。”
    朱旭峰说，清退早餐车可能存在的理由中，影响市政市容和存在食品安全隐患是两个不同的逻辑。政府在决定这件事的时候，不应只考虑第一个逻辑。他建议，政府首先应考虑替代方案，以满足这些消费人群的需求，同时在制定替代方案的过程中，要注意不能增加商贩和消费者的成本。