车位竟卖出138万元天价！居民：未来可能还要涨

和群

转自房产头条

      ​来源 | 中国新闻网

138万元！这是北京某小区一个停车位日前在网上拍出的成交价格。

北京东四环某小区一停车位以138万元成交。

“138万很正常”

1-2月份，全国商品房销售面积14102万平方米，商品房销售额12803亿元，以此计算，全国商品房成交均价为每平米9079元。138万元可在很多省会城市买一套100多平米商品房，而在四线、五线城市可买两套房。

不过，尽管138万元的价格创下了这一片区停车位成交价新记录，但附近居民对此并不感到意外。

该小区周边车位停满了GMC等豪车。张旭 摄

小区业主林先生对记者表示，“小区早期停车位报价52万元左右，最近的成交价已经涨到120万了”。

价格持续上涨

他说，“房价每平米14万元的万柳书院停车位成交价已突破200万元。”这个价格可在广西首府城市南宁购买两套90平米的普通住宅，房天下数据显示，2月份南宁商品房每平米均价11216元。

资料图：停车场。中新社记者 刘占昆 摄

中原地产研究中心数据显示，2015年、2016年、2017年、2018年(截至10月14日)北京市停车位/车库的每平米的成交均价分别为5762元、5995元、5897元、5989元，平均一个停车位的价格约为21.61万元、22.73万元、22.47万元、22.95万元。

一个有趣现象是，2017年以来，停车位价格在涨，北京的房价却降了。

2017年3月至4月，多数热点城市房价创下历史新高，随后在严厉调控下开始降温。贝壳研究院一份报告显示，2019年2月，北京二手房均价为每平米59898元，较2017年3月的高点下跌11.3%。

为何会涨价？

供给不足是停车位价格走高的一个重要原因。1994年，北京市确定居住区配建指标为0.1停车位/户，并于1999年提议、2002年发布新的指标修订值为三环以里0.3停车位/户、三环以外0.5停车位/户。

资料图：2017年4月，北京首个“内嵌式”路侧停车位现身石景山。金硕 摄

北京市交通委在2017年底公布的停车位普查数据显示，截至2016年底，北京市城镇地区停车位总量382万个，夜间停车需求384万个，供需总量相当；但停车位资源空间分布不均衡，居住车位失衡缺口达129万个。其中三环内严重缺位区占比达84%，五环内没有停车位充足区。

成开发商捆绑销售的工具

在停车位比车辆少的卖方市场下，开发商掌握了定价主动权，停车位有时成为地产开发商任性涨价和捆绑销售的工具。

资料图：某小区通道上演抢占停车位大战。中新社发 胡杨 摄 图片来源：CNSPHOTO

在北京，新京报2018年11月曾报道，北京市东城区广渠门内幸福家园小区有业主称，开发商以每个60万起，最高99万元的价格向业主出售停车位，业主们难以接受。对此，北京市住建委工作人员表示，开发商自有停车位出售、出租完全市场化，不受管控。

涨价背后的停车难该咋破？

九成城市车停位利用率不足一半。

以西安为例，2010年，西安市机动车保有量达到100万。此后仅仅8年时间就增长200%，在2018年5月突破300万辆大关。

据测算，这300万辆机动车80%集中在主城区，而对应区域停车位共有108万个。这就意味着还有近三分之二车辆没有停车位可以停。

然而即使如此，这108万个停车位也不能充分利用。在报告统计的10大样本城市车位使用率中，西安车位使用率约52%，也就是说108万个停车位中只有50多万得到了利用。

《报告》指出，10个样本城市中利用率最高的深圳不过55%，最低的武汉利用率仅为38%。

有业内人士向记者表示，这些不能停的停车位，有些是单位内部车位，不对外开放。“还有一部分是停车位确实因为价格管制的政策少，很多开发商就在这上面钻空子，涨价、收服务费、强制交定金、不给产权、垄断等，最终导致停车位暂时无法使用或售卖。”

资料图：航拍长春某商场停车场，上万停车位爆满。

图片来源：SipaPhoto 版权作品 请勿转载

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