刚刚，又一家共享单车企业倒闭了，你的押金取出来了吗？

和群

转自微信公众号：玩赚PE

继首家倒闭的悟空单车开启先例后，又一家共享单车也宣布退出市场了。下一个退出的会是谁？你的押金还在吗？

继首家倒闭的悟空单车开启先例后，又一家共享单车也宣布退出市场了。

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宣布停止运营的这家共享单车企业是北京华尧迪科技有限公司，其推出的3Vbike共享单车，或许没有几个人听过，但这家共享单车企业已经运营近半年时间了。

�共享单车品牌3Vbike通过其微信公众号对外宣布，将从2017年6月21日起停止运营。并表示，没有退押金的用户，尽快申请退款。

据腾晶晶了解，3Vbike共享单车是北京华尧迪科技有限公司推出的产品，华尧迪科技成立于2015年，其单车品牌的颜色主要为绿色。

2017年2月26日，3Vbike在保定投放其首批共享单车，随后，又在河北保定、廊坊、秦皇岛、北戴河、福建莆田等铺开。

从3Vbike的微信公众号可以看到，它的免费骑行和补贴活动非常多，几乎每隔一周都在进行。

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01

车都被盗了

6月21日，3Vbike共享单车通过官方微信公众号发布公告：由于大量共享单车被盗，3Vbike共享单车即日起停运。并且还提醒没有退押金的用户，尽快申请退款。实际上，已经有网友反馈，在运营期间3Vbike押金难退。

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官方公布的消息表明，3Vbike共享单车主打街桩式共享单车，专注中国三线城市，此前已经在河北保定、廊坊、秦皇岛、北戴河、福建莆田投放车辆。

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据消息称，车辆投放在保定几天时间，就被告知全部收回单车，停止运营，并离开保定，原因是单车大量被盗。

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听到这个原因恐怕你也会感觉似曾相识，首家倒闭的共享单车——悟空单车也是因为创始人雷厚义投入了300多万元，一千多辆单车也不见了踪影。最后创始人只能说，不打算找回，就“当做公益了”。

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实际上早在6月6日，3Vbike就曾在微信公众号上宣布无限期停止运营，但随后又删除了此篇公告，最终这家单车企业还是没能坚持下去。

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甚至3Vbike单车比悟空单车还要惨，3Vbike仅上线4个月后，比悟空单车的运营时间还短了一个月。随之而来的第二家倒闭共享单车，似乎真的可以看出共享单车行业的清场已经开始了。

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02

行业洗牌，逐步退场

早在悟空单车的宣布倒闭的时候，共享单车行业就已经引起了业界的动荡。接着让圈内最震惊的消息：6月16日摩拜单车宣布完成超过6亿美元融资。这6亿美元瞬间给共享单车行业一声巨响，多数人猜测，行业龙头非摩拜单车莫属。

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紧接着，共享单车的两大巨头摩拜单车和ofo的领投大佬马化腾、朱啸虎，在朋友圈展开了公开对撕，朱啸虎还预言共享单车的清场已经开始了，小公司将会接二连三的退场。这一言论很快将共享单车再一次推上了风口浪尖。

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这一次，朱啸虎的预言似乎验证成真了。早在悟空单车倒闭的时候，单车行业的洗牌就已经初现端倪。

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悟空单车创始人雷厚义在企业倒闭之时，就曾发文总结了自己对于创业的看法，并给出了自己的经验之谈：

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• 第一，不要去追风口，追了也没用，小公司追不到。风口是等出来的。
  
  

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• 第二，项目一定要能盈利。共享单车短时间内一定亏损，但你做一个项目，无论是拿投资也好，还是自己出钱，从模型上一定要跑得通，这很重要。
  
  

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• 第三，你要有相应基因。比如做共享单车，你要有供应链的人加入，否则自己去搞，问题非常大。
  
  

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• 第四，小公司还是适合小切口，形成独特价值。就像我们做共享单车，搞到最后连被收购的价值都没有。我们也去找过ofo，希望被并购，但他们没意向。你要有价值人家才会收购，但现在市场上摩拜和ofo打得正酣，而且人家占大风向，怎么会收购！！！
  
  

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而雷厚义在接受采访的时候也曾总结过失败的原因和整体市场环境：“之所以选择退出的原因有好几个，最重要的一点就是打不赢了，在资源上，头部效应非常明显，媒体资源、政府资源，都集中在前面几家企业身上。”

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事实也正如雷厚义所说，根据《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》显示，目前摩拜单车约占共享单车市场57%份额，ofo近30%，而小蓝、酷骑等公司构成了第二梯队，共占约14%市场份额。

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由此可见，在具有庞大市场份额和体量、占据市场先发优势的种种条件下，摩拜单车和ofo早已成为两大巨头，所有的资源都将会靠拢，愈强则强。在这种的情况下，后来者就算有十倍的力量也没有办法赶超。

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而这种局面造成的最终结果是，小型的共享单车企业将面临全部洗牌。

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03

下一个退出的会是谁？你的押金还在吗？

“创业不要盲目追风口。风口不是追上的，而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。此外，行业最早那几家也是可以做成的，这是先发优势。后来的人没有十倍的兵力、资源就不要进去了，头部资源太集中。”这是雷厚义的肺腑之言。

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相继退出的悟空单车、3Vbike给火爆一年之久的共享单车行业打了一剂清醒剂，原来行业格局早已形成，任何人再想改变都已不再可能。

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于是人们猜测下一个退出的共享单车企业会是谁？但投资家网不担心下一个倒闭的单车，而是更担心你放在共享单车里的押金还在吗？

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押金问题早在单车火爆之时就已成为业内讨论的重点，人们质疑单车的押金都放在哪里了。

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而根据相关新闻报道，摩拜单车CEO王晓峰曾经表示，摩拜与招商银行合作设立押金专户，保证所收押金专款专用。相同的，ofo单车CEO戴威则表示，ofo公司目前已经收取的押金“一分没有动”。

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其实对于用户来说，占领头部的两大单车企业——摩拜单车和ofo单车，可能并不是最让人担心押金去向的单车企业，反之处在底部市场体量的这些单车企业却令人不得不担心了。

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同济大学法学院副教授刘春彦曾表示：市面上共享单车公司越多，政府进行监管的迫切性就越大。一旦有共享单车公司出局，消费者支付的押金就面临风险。政府应当尽早采取措施，防止企业把经营失败后的风险转嫁给消费者。

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对于接二连三倒闭的这些单车企业而言，押金退还成为最关键的环节。在3Vbike倒闭之前，网友还反应退还押金慢，这一问题似乎越来越成为隐忧。