“大七环”俗称很不准！北京还有4条高速年内主体贯通

和群

转自北京日报

      8月22日上午，北京日报（ID：Beijing_Daily）记者从北京市交通委获悉，继首外环（通州-大兴段）、京秦高速北京段开通后，年底前，兴延高速、新机场高速、延崇高速平原段、新机场北线中段4项高速将实现主线贯通，预计明年具备通车条件。此外，最快也是在今年年底，京雄高速将开工。

兴延高速建设现场。（资料图）

“北京大七环”的俗称不准确

      首都地区环线高速公路是由多条高速组成，和京秦高速同时于本周一通车，全长940公里，其中有890公里在河北地区。

严格意义上说，它不属于北京市域的高速路，所以不能叫“北京大七环”，可以简称“首外环”、“大外环”。

      据介绍，首都地区环线高速公路主要功能为货车和过境车辆的通道，道路上将有四分之一、高峰时三分之一的过境货车，准备去山西的矿区、天津港、山东的蔬菜基地等，原来这些车辆只能走六环，导致东六环货车压力非常大，现在有了首都地区环线高速公路压力会减轻很多，也可以减轻六环路的尾气排放。

      此外，这也是一条很好的自驾游高速路，可以方便的去河北很多景点游玩、享受香河肉饼、丰宁烤全羊等当地美食。

京秦高速三河段

将于今年“十一”前对接天津段

      京秦高速本周一是北京段通车，长度6公里，与京秦高速的三河段对接，可分流京哈高速近一半的交通流量。

      今年9月30日，京秦高速三河段将对接京秦高速天津段，可以到天津；年底京秦高速河北唐山的玉田至遵化段完工后，一方面与京秦高速的天津段对接，另一方面与长深高速（长春到深圳，南北向）对接。年底大家如果去长春不仅可以走京承高速或京沈高速上铁朝高速，还可以走京秦高速到河北的遵化上长深高速。

      至于遵化到秦皇岛还有166公里，现在虽然还没有建设，但河北也将其列入了建设计划，不久的将来也要开始建设。

      值得一提的是，首都地区环线高速公路和京秦高速这两条高速，都是首次没有在市界设主收费站，可以减少北京和河北均设收费站带来的堵车。此外，这两条高速均设有进京检查站。

年底本市还有4条高速主线贯通

京雄高速最快年底开工

      今年年底，本市还有4条高速主线会贯通，包括北部地区的兴延高速、延崇高速平原段；南部地区服务新机场的新机场高速、新机场北线中段，预计明年6月底要具备通车条件。

      此外，“十三五”期间，本市还剩二百余公里高速建设任务。

其中包括：

京雄高速，前期工作正在开展，有望年底或明年年初开工；

京密路（四环到-机场南线），前期工作已经完成，发改部门正在审批立项，预计明年年中开工；

承平高速，正在开展前期工作，建成后将成为“京承二通道”，成为一条客运大通道，也将成为继京承高速后第二条承德进京的快速通道。这条高速的立项报告已在审批，预计明年开工建设等。

北京公交一卡通将“走向全国”

      此外，下一步北京公交一卡通不但在京津冀地区可以使用，甚至可以在全国很多城市使用，比如在沈阳、西安都可以使用。

      “公交省际化”也是趋势，原本意义上在北京市的“公交”可以越来越多的出京、到达毗邻北京区域，如怀来、涿州等，目前已有42条这样的线路。

      “省际公交化”则也在2016年开始尝试，就是把省际长途线设若干个站，一天30分钟就有一班，越来越像公交车一样。

记者：北京日报孙宏阳、北京晚报孟环

图片：视觉中国等

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监制：方芳

编辑：宋佳音