北京天天变啊，全新“纵向”卧铺动车来啦！空间变大，票价还低

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转自微信公众号：海石丰杂谈

动车卧铺，不再是“四人一隔断”，而是“一铺一世界”。

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这样的卧铺，你坐过吗？快来京沪线体验吧。

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7月1日全国铁路实行全新运行图，一趟全新的纵向卧铺动车组悄然在北京南与上海间正式投入。

和小编一起看看新动车的样子↓↓

新型的纵向动卧排列。

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北京南—上海的D311次首次采用CRH2E型纵向卧铺动车组列车，新车型将传统的横卧铺位（与过道垂直）变为纵卧（与过道平行），私密性更强。

流线型的车头。

新动卧“长个”了

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“四人一隔断”变成“一铺一世界”，乘客铺位没有减少，反而增加了。 ���

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据介绍，通过优化空间布局，全车定员增加到880人，比原有动卧列车增加定员三分之一还多。

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“双层”外观的新卧铺动车组在站台上格外引人瞩目。

从外面看像双层车，实际里面是单层的空间。上下窗户保证了每个铺位都有自己的观景窗。

与之前的动卧列车相比，新型动车组列车司机室头型稍有变化。同时，新动卧还“长个”了。

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新型动卧列车由中车集团四方机车车辆股份有限公司设计制造。相对原来的CRH2E型改进卧铺动车组，该动车组整车车重增了23吨，车体高度增加了190毫米，整车编组长度增加了11.35米。车宽基本不变。中间车体长度则由此前各型CRH2E的24500毫米增加到25650毫米，头车车体长度则增加到26825毫米，整体乘坐空间更大。

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新纵向卧铺动车组采用16节大编组，最高时速250公里，全车卧铺，列车头尾两节列车不再设二等座车。

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一铺一世界

软卧车厢图

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新动卧改变以往卧铺动车组通道位于列车一侧的布局方式。

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车厢内以前横向休息的卧铺，全部变成了纵向布局，走廊在中间，两边是卧铺，左右交错。

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新车型中，无论是上铺还是下铺，半封闭式空间都加上床帘，拉上帘，乘客就拥有了独立的小单间。

每个铺位配有专门的电源插座和电灯开关。

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“一铺一世界”中，有三孔、两孔（电压220V）插座，USB插口，便于使用电子设备娱乐、办公。卧铺上方不仅有明亮的顶灯，还有阅读灯、书报网、书报袋；在床头有可调角度的靠背。卧铺边除隐藏式衣帽钩，还设有小桌，既可以放水杯、手机等小物品，也可以当书桌、饭桌使用。

铺位空间足够乘坐很舒适。

除了设有宽敞的乘坐、躺卧空间，每个铺位均有独立双层侧窗，保证景观视野。

下铺下层空间用于放置大件行李，还为旅客配有拖鞋。

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新型纵向卧铺动车组没有设置独立的行李存放处，但每个卧铺都设有小件行李放置空间，下铺下还设计了宽敞的大件行李存放空间，基本满足乘客的行李存放需求。

每个铺位都配有帘子，放下帘子都是一个私密单间。

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该列车加装了车厢视频监控系统，每个车厢安装一个车厢视频监控服务器。位于车门口的摄像头，增加了旅客的安全感。

新动卧票价更低

外形图带编号

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新动卧车头车尾交错式卧铺车厢定员40人，餐车卧铺合造车车厢定员20人，其他交错式卧铺车厢定员60人。

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列车的9号车厢为餐卧合造车，拥有五个传统的软卧包厢，为旅客提供了更多的选择。

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餐车空间也很宽敞。

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7月1日起，该车已正式启用。

几天来，旅客反响颇为不错，还有旅客形象地打趣，坐在车上从以前的“摇头”变“点头”了。对于新车的平稳性和舒适性，大家一直给予好评。

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目前，该车执行北京—上海间的D311/312次列车。D311次列车北京南站21时16分出发，次日9时08分到达上海。D312次列车，每晚19时10分从上海站出发，次日7时07分到达北京南�到达北京南。

该车车票分为“动卧”“软卧”两类，纵向动卧价格为650元，软卧为690元。其他京沪动卧价格中，所有卧铺均为690元，纵向动卧列车价格相较略低。

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小编悄悄查了查，这段时间D311次还有余票哦，快去抢票吧！

而且12306上还挂出广告，购买动卧往返票，返程享受八折优惠。

来源：北京日报