地铁16号线轨道Ⅰ标安装工程首开段(北安河站至西苑站)全部贯通 为年底开通奠定基础

山后

7月30日，在北京“地下长城”内，机器轰鸣，铺轨机前进着，工人们各自忙碌地操作机具，轨排在脚下延伸。随着最后一节轨排顺利铺设完成，标志着中铁二局新运公司北京地铁项目部承建的北京地铁16号线轨道Ⅰ标安装工程首开段（北安河站至西苑站）全部贯通，为北京地铁16号线年底开通目标奠定了坚实基础。

北京地铁16号线轨道工程是北京市重点工程，轨道Ⅰ标安装工程北起北安河车辆段站，南至木樨地站，主要承担正线及辅助线、北安河车辆段的轨道安装项目总承包，包含设备、材料供货、安装、调试、施工等相关工作，合同造价约7.1亿。是第一个全国体量最大的轨道建设标，8A型列车第一次在该线路运行，第一个大规模采用树脂道岔轨枕，第一次车辆段全面采用减震垫施工的工程。该工程开通后，在西苑站与4号线实现换乘，届时北京市轨道交通路网运营线路将达到19条，总里程573.8公里，投入车站344座，换乘站54座。最小运营间隔5分钟，全程采用CBTC控制模式运行。

北京地铁16号线轨道Ⅰ标安装工程，根据施工进度分两期开通，首开段起于北安河站止于西苑站，10站9区间，正线全长43.25公里，计划2016年年底开通。中铁二局新运公司北京地铁项目部作为四川在京的施工单位，大力弘扬敢打敢拼、战之必胜的精神，在工程筹备阶段就开始超前策划，多次深入施工现场实地调查，编制切实可行的施工组织设计。工程开工后，不断根据现场实际，调整优化施工方案，积极开展“大战120天，确保7.30短轨通”劳动竞赛，组建党员先锋队和青年突击队，发挥党员先锋模范及青年生力军作用，在冲刺短轨通的攻坚行动中，该项目部掀起争做轨道工程排头兵活动，打破常规，超常运作，最高峰时设4个铺轨基地，6个铺轨作业面同时作业，500余名参建员工日夜轮班，8辆轨道车、4台龙门吊、18台地铁铺轨车交替作业， “7.30”安全、优质、按期兑现业主节点工期目标，充分彰显了中铁二局人不畏艰险、迎难而上的铁血精神。在施工中克服诸多困难，创造多项国内的铺轨记录：突破弹性长枕整体道床短轨铺设日进度100米；突破长枕式整体道床短轨铺设日进度120米，平均进度达到了95米/天；突破减震垫浮置板道岔铺设进度7天/组。

另悉，中铁二局新运公司北京地铁项目部自2006年进入北京城市轨道交通市场以来，先后承建北京地铁10号线一期轨道工程、北京地铁房山线轨道工程、北京地铁10号二期轨道工程、北京地铁7号线轨道工程、北京16号线轨道工程，历经10余年，总计完成铺轨里程达224.8公里。曾获得北京市“竣工长城杯工程金质奖”，并被中国市政工程协会评为“2012年度全国市政金杯示范工程”优质奖等荣誉奖项，为北京城市轨道建设做出了较大的贡献。