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据说后山线延期建设,具体原因如下:

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楼主
发表于 2012-2-23 20:05:50 | 只看该作者
只要环保科技园如期进展,山后线就会如期进展;只要永丰继续招商,山后线就会如期进展。

这个消息的可信性太低。

房山线原本是房山想拉动本地房地产市场做的工程,建设费用房山自己会承担的;至于运营费用,那是地铁公司运营 业务精算 模型太差。
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沙发
发表于 2012-2-23 20:54:20 | 只看该作者
没图啊,看看看
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板凳
发表于 2012-2-23 22:28:06 | 只看该作者
都是小道消息。
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地板
发表于 2012-2-23 23:16:41 | 只看该作者
就是啊,都是小道消息,山后线路上站点已经圈起来了,已经在搬迁等工作,没听说暂缓啊,官方也没报道
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5#
发表于 2012-2-24 10:45:45 | 只看该作者
目前只在温泉路口和环保园路口看到修地铁立起的围挡,不过只是围挡没有任何其他动静。
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6#
发表于 2012-2-24 10:47:24 | 只看该作者
最困难的其实是西山隧道,山后线没啥大问题。

点评

山后说的有道理,西山隧道关系到很多军事设施,涉及国家利益非常困难,技术上到没甚么难题  发表于 2012-2-24 15:35
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7#
发表于 2012-2-24 10:49:46 | 只看该作者
不置可否。相信山后的未来,地铁是小菜一碟。
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8#
发表于 2012-2-24 10:51:21 | 只看该作者
据业内人士透露,由于山后城铁拆迁难度大(费用太高),在前期展开可行性研究时,就让市里领导很头疼,比在城里建地铁拆改费用还多。(地主太多)此外,经设计单位测算,线路建成后,客流量不大,(前车之鉴:地铁房山线,建成后每小时平均每个站台,有10个人,其中6个是服务人员,1个安保人员,1个是设备保障,仅有2名乘客)。资源太浪费了。且地铁的维护成本是很高的啊。
    因此,项目建设的必要需要再次讨论,故而暂缓实施。这一缓,又不知那年那月了。
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9#
发表于 2012-2-24 10:52:06 | 只看该作者
房山怎么能和山后比?

点评

是的。房山线纯拉动商品房。而山后线兼顾重要是使命,就是连接海淀各个产业园区,这个是在产业园区规划和招商时明确的,一个重要的推动因素,困难多,但涉及利益更多,应该不会暂停的。  发表于 2012-2-24 15:38
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10#
发表于 2012-2-24 11:13:54 | 只看该作者
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