兴延高速今年10月开建 增强北京西北通道通行能力(附规划图)

山后

法制晚报讯 (记者谢璐)西北又一高速通道—兴延高速开始招标，将于今年10月开始建设，预计3年完工，市民来往延庆方向等地又将多一种选择，可大大缓解京藏高速车流压力。如北京申冬奥成功，该路还将继续北延，抵达张家口的崇礼。

记者从市交通委了解到，兴延高速公路位于京藏高速公路以西，呈南北走向，南起西北六环路双横立交，北至京藏高速营城子立交收费站以北，路线全长约42.2千米。

线路途经昌平、延庆两个区县，其中平原段约17.8千米，山区段约24.4千米。据悉，全线共有33座桥梁，隧道5处，其中最长的一条隧道有5700米。

按照高速公路标准设计，兴延高速中平原段设计速度为100km/h，山区段为80km/h。


市交通委主任周正宇曾介绍，兴延高速公路将市区与延庆两地间的距离大大缩短，可大大缓解京藏高速公路车流压力。同时，兴延高速既是延庆举办2019年世界园艺博览会重点配套工程，又是北京市和张家口市联合申办2022年冬奥会举办权的重要保障工程，如果申办冬奥成功，可继续北延，抵达张家口的崇礼。

据北京兴延高速公路政府与社会资本合作(PPP)项目招标公告显示，本项目总投资约143亿元，采用PPP模式由首发集团(政府方出资代表)与社会投资人共同组建项目公司，对该项目进行特许经营。特许经营期分为建设期和运营期，建设期约39个月，从2015年10月到2018年12月，运营期为自正式通车之日起至项目移交日止25年，即从2019年1月至2043年12月。

新闻链接：

完善西北部路网建设 助力区域经济发展

发布时间:2014-01-10

我市西北部地区现状交通通道能力不足，交通压力较大，远郊区县与中心城联系较为困难，交通通道的发展关系到沿线居民的出行及区域的发展，为此市政府在今年政府工作报告中明确提出加快兴延路的前期研究工作。兴延路南起西六环路（远期与上庄路相接），北至延庆县延康路，途径海淀区、昌平区、延庆县三个行政区，线路全长约46公里，按高速公路标准设计，设计时速为80~100公里/小时。         近日，市规划委已正式完成兴延路道路工程规划方案批复工作，并已开展下一阶段道路方案的研究工作。兴延路的建设有利于促进京津冀交通一体化建设，完善北京市西北部地区路网结构，提升西北部地区路网整体服务水平，增强西北通道通行能力；并且加强西北部地区与中心城的联系，促进沿线地区城市建设、带动沿线旅游经济的发展，为2019年延庆世园会提供必要的交通保障；同时也有利于提高我市西北部地区防灾减灾能力、增强国防安全保障能力。

[海淀区]上庄路南延（含西山隧道）道路工程拆迁项目（二次）招标公告

来源：　　发布时间：2014-08-15　　浏览次数：777

北京海融达投资建设有限公司在南至闵庄路，北至黑龙潭路，东西至道路规划红线内实施上庄路南延（含西山隧道）道路工程拆迁项目（二次）的前期工作。 现发布该项目拆迁招标公告，该项目涉及6个单位，面积为5400平方米。本项目要求参加投标的企业具有叁级（含）以上房屋拆迁资质，请符合投标条件有意参加该项目投标的企业于2014年8月15日至2014年8月19日（9时至16时）到北京市建壮咨询有限公司（地址：海淀区恩济庄园18号院1号楼704室，联系人：许清，联系电话：88112839）拆迁招标文件领取时间另行通知。 报名时请携带以下资料： 法人身份证明书或法人授权委托书及委托人的身份证件、企业有效营业执照副本、税务登记证副本、房屋拆迁资质证书副本、组织机构代码证副本（以上资料均需提供原件及复印件加盖公章） 备注：采用资格后审 海淀区建设委员会发包承包交易中心                                                                                               2014年8月15日

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兴延高速公路起点在西六环，向北经过昌平到达延庆，全程42公里，工期约3年半，山区段设计时速80公里，平原段设计时速可达100公里。兴延高速将穿过多个隧道，正因为穿越的隧道多，所以兴延高速最大的特点是“直”，明显缩短了市民从市区到延庆的距离。

　　兴延高速公路是北京规划建设的一条高速公路，连接了北京市区与延庆县，是北京市延庆县举办2019年(A1级)世界园艺博览会重点配套工程，形成了北京至延庆第二高速通道，也成为京藏高速公路的复线高速。预计2015年6月开建，2018年投入使用。简介北京世界园艺博览会将于2019年在延庆举办，经过对世园会的交通测算，现有的G6、S2线等无法更好地满足世园会需求，因此规划建设兴延高速公路。
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　　按照规划
　　兴延高速公路起点在西六环，向北经过昌平到达延庆，全程42公里，工期约3年半，山区段设计时速80公里，平原段设计时速可达100公里。兴延高速将穿过多个隧道，正因为穿越的隧道多，所以兴延高速最大的特点是“直”，明显缩短了市民从市区到延庆的距离。
　　建设意义

　　兴延高速公路将北京与延庆两地间的距离大大缩短，出行者可以快速往返中心城区和延庆县。建成后，延庆市民进入市区不再单纯依赖京藏高速公路，北京市区居民前往延庆方向等地区也多了一种选择，可大大缓解京藏高速车流压力。
　　兴延高速还是北京市和张家口市联合申办2022年冬奥会举办权的重要保障工程，如果申办冬奥成功，可以继续北延，采用高速路或者一级公路的形式，抵达张家口的崇礼。

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　兴延高速平原段两选线方案环评单位锁定白羊沟方案

　　拟建的兴延高速位于北京市境内，经过昌平区和延庆县，是2019年世界园艺博览会重要保障道路。建设单位系北京市首都公路发展集团有限公司，环评工作由北京市环境保护科学研究院承担。北京市环境保护科学研究院出具的环评报告称，项目的建设将进一步完善西北通道客、货运优势路径，缓解G6、G7 高速公路拥堵，提升西北部通道整体服务水平，增强北京西北通道通行能力，完善京西北部的路网格局。

　　兴延高速分为山区段和平原段，平原段有两个选线方案，方案一从白羊沟进山至延庆，简称白羊沟方案，方案二从兴隆口沟进山至延庆，简称兴隆口沟方案，兴延高速的命名也是由此而来。

　　据记者了解，白羊沟方案途经的附近区域有教育科研文化产业区、北沙河河道、军事重地阅兵村、流村镇大山湾限制开发区、王家园水库、白羊沟自然风景区。兴隆口方案经过的附近区域有北京水泥厂、京北物流产业园、昌平火车站、埝头能源制造产业基地、南口现代装备制造产业基地、南口火车站，且部分线路与京包铁路平行。

　　该项目已于2014年12月取得北京市规划委员会关于拟建项目的设计方案批复。环评报告书显示，拟建项目在北六环至白羊城沟段位于昌平区，地势平坦，西高东低，分为山前段和平原段。在山前段，提出了两线位比选方案，分别为方案一和方案二。方案一：自北六环起点，线路向西北方向延伸，走白羊沟方向。方案二：自北六环起点，路线向东北方向延伸，走兴隆口沟方向。环评报告称，通过从工程角度和环境角度比选，推荐方案一。

　　对于兴延高速的选线，北京市环境保护科学研究院公示的环评报告称，从工程比较的角度看，白羊沟方案占地面积虽大，但是长度、拆迁面积、投资等均比兴隆口方案小，同时兴隆口方案对沿线村庄阻隔较大，因此推荐白羊沟方案。从环保比较的角度来看，白羊沟方案占地面积虽然比较大，但是兴隆口方案长距离穿越平原区，对沿线村庄阻隔较大，与昌平新城总体规划（2005-2020）不协调，且穿过昌平区地下水水源保护区的防护区。故推荐白羊沟方案。

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京冀将新建延崇高速 西北六环到崇礼有望一路直达
来源： 北京青年报 发布时间： 2015年08月06日
　　8月5日，北京市交通委主任周正宇做客“市民对话一把手”系列访谈节目。周正宇介绍了近期北京道路规划的各类“大动作”：为了服务冬奥，将新建一条连接延庆到崇礼的延崇路，与京藏、京张、京新高速一起形成西北部地区1小时交通圈。同时，将盘活通州交通“微循环”，广渠路确定东延，加密通州路网建设。
　　周正宇介绍，在冬奥的申办书里，承诺了22个项目，其中有11个项目已经有了，不需要再建设了。服务冬奥主要做好城区去往延庆赛区和张家口赛区的交通保障，特别是北京西北方向对接张家口的交通问题。高铁方面，京张高铁，全长165公里左右，将在50分钟内到达。
　　交通部门计划在年底开建延崇路，直接从延庆到崇礼，目前正在研究道路走向、级别问题，尚没有确定是普通公路还是高速路。根据初步方案，项目包含一个6公里的隧道，由于山地等地形限制，该路计划将在2021年完成建设。
　　周正宇介绍，这条路将既满足赛事，也为将来京西北地区发展提供助力。张家口地区未来一定会成为北方新的滑雪中心，道路建成后也能满足夏季张北地区的旅游需求。“目前去张北坝上天路自驾游的市民逐渐增多，周末车满得根本走不动”。延崇路建成后将缓解天路的交通压力。
　　同时，北京至延庆今年年底将开工建设兴延高速，从西北六环出去直接到延庆。加上目前的京藏高速和京新高速，北京西北方向将有三条交通通道。交通部门也在研究兴延高速连接延崇路的技术可行性。
　　通州
　　打通“微循环” 完善东部路网
　　周正宇表示，通州作为城市副中心应该有新的定位，交通也需要按照这个定位进行规划。“通州既然是一个副中心，从交通理念上，它应该成立一个小的交通枢纽。本身具备对外放射、对外联系的功能。”
　　周正宇认为，目前的轨道交通路网在通州都是末端，八通线和6号线的终点站都在通州。但其实通州应该对外辐射，发挥自己的功能。“比如说像新机场到老机场的轨道交通，通州处在一个中间的位置，就能将自己的功能和作用放射出来。”交通部门还将加强新北京铁路东站建设，让通州成为可以对外辐射的起始点。
　　周正宇介绍，由于职住不平衡，通州进城方向早高峰压力非常大。通州早上35万人进城，燕郊15万人进城，一共50万，对应的地铁八通线、6号线，道路京通快速加上朝阳路、朝阳北路，全部满载负荷。未来将通过道路延伸、东扩等多种措施打通通州和城区的联络线。目前，广渠路已经确定东延到通州果园，同时在研究朝阳路和朝阳北路与通州的联络可能性。此外姚家园路从三环长虹桥出发到平房桥，未来将和京秦高速连接，加强和通州的联系，完善东部路网。
　　市区
　　16区县排查停车位
　　目前我市已经启动了停车条例修订，希望通过法律来规范、管理停车。同时，将启动大范围的停车资源普查。目前停车资源排查正在试点，下一步准备在16个区县全面推开。
　　周正宇介绍，目前车位定义也存在难度。比如村民买了车停在村子里，这些车位资源都将纳入统计范围内，调查清楚后再针对不同情况来制定不同政策。同时，周正宇指出，并不是所有地区都有潜力挖掘停车资源，热点区域、集中的商圈和住宅区车位资源远远不够。
　　京津冀
　　2017年京津冀路网无断头路
　　周正宇介绍，京津冀目前还有三个断头路，分别是京台、京秦和北京大外环。京台高速相当于京津第三通道。京秦连接秦皇岛和北京，从三河燕郊进来一共7公里，未来将接到五环的平房桥，与姚家园路和机场第二高速连接上。第三个断头路是北京的大外环，全程都是高速，一共990公里。未来大部分过境车辆都要从大外环绕境，交通部门将先在通州和大兴建设40公里密涿高速南线作为替代线。预计在2017年前后，京津冀地区将再无断头路，从而实现路网的大联通。

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海淀北部地区核心区东侧边界路（京密引水渠北侧路-翠湖南路）道路工程初步设计获批


来源：北京市规划委网站

发布时间:2015-08-05

       该道路南起京密引水渠北侧路，向北经大寨渠、东埠头路、东埠头中路、规划景观河道、规划横七路、北清路、地铁16号线二期（地下敷设）、创业园纬三路、大寨渠后至终点翠湖南路，道路全长约5.3公里。近日，该道路初步设计已获市规划委和市发改委联合批复，明确了该道路的设计规范、道路标准和初步设计概算，对该道路工程与沿线相交道路、地铁、河道的处理形式以及雨水排除设计进行了具体规定。

小鬼当家

好消息啊 交通便利出行方便

阳光语录

山后 重大基础建设项目，凯盛家园受益项目！

yesterdayqg

对凯盛有什么利好  我怎么没看出来？？    西山隧道喊了一百年了    先把西山隧道打通了再说其他   连个大型商场都没有