北京将发布地铁实时路况 微博可查拥挤指数

山后

千龙网北京10月26日讯（记者 马文娟）近日，千龙网记者从北京市交通委获悉，到2017年底，中心城90%以上乘客步行到最近公交车站距离将不超过500米，五环路内平均步行1公里即可到达轨道交通站点；轨道交通运营里程达到660公里以上，公交专用道总里程达到480公里；中心城区公共交通出行比例力争达到52%；现有地面公交非空调车全部更新为空调车。京津冀重点城市公交卡互联互通也在研究之中，有望于2017年试点。

　　同时，北京地铁将采取新举措，在早高峰时段将拥堵情况将在微博实时发布，乘客可直观分辨满载率小于100%、100%—120%，大于120%的路段。

　　2017年轨道交通运营里程超660公里

　　2007年至2013年，轨道交通运营线路由5条142公里增加到目前的17条465公里，以平均每年新开通运营46公里的速度延展，运营里程增长2.3倍。今年年底，还将开通6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段共62公里，届时轨道交通运营里程将达到527公里。到2017年，全市轨道交通运营里程将达660公里以上。

　　2015年，14号线中段等线路将开通试运营。据市交通委工作人员介绍，将重点提升1号线、5号线、6号线、10号线、15号线、大兴线、亦庄线运输能力，在保证安全的前提下，进一步缩短平日早高峰发车间隔，运力提高5%到15%。2017年底前，做好16号线等线路开通试运营工作，运营里程达620公里以上。通过完善信号系统、改进运行组织方式，进一步提高7号线、8号线、13号线、14号线、昌平线、房山线运输能力。

　　2015年，13号线、八通线安全门投入使用。2017年底前，完成1号线、2号线加装安全门，宣武门站、国贸站、芍药居站增建换乘通道，13号线增加清华东站和建材城站，既有线视频监控增加覆盖面，完成13号线、八通线车辆大修工作。

　　同时，进一步完善轨道交通车站配套设施，改造1号线、2号线、13号线、八通线等线路车站卫生间，完善13号线、八通线等线路残疾人候车标志、导向标识和安全提示标识，在有条件的车站增加座椅、换乘通道加装通风空调设备，完善电扶梯语音提示设备。

　　6米全电动公交车年内投用

　　地面公交方面，将大力发展微循环公交线路，在已开通114条微循环线路的基础上,逐步将6米级小型纯电动公交车试点线路推广到具备条件的中心城区域。APEC会议周期间，这种小型公交车将在怀柔试用，今年年内在朝阳区和石景山区部分地区投入使用。据介绍，6米级小型纯电动公交车将成为微循环主力车型。

　　2015年新开微循环公交线路10条，到2017年初步建成中心城区微循环公交线路体系，解决部分小区因周边道路条件不足导致的公交短途出行问题。在现有34条夜班公交线的基础上，继续向城市副中心、新机场、新火车站等区域拓展夜班车覆盖范围，不断完善夜班线网格局。

　　进一步扩大清洁能源公交车的应用，2015年底前增加2100部新能源和清洁能源公交车辆，其中完成500部车辆“油改电”工作，为乘客提供更为清洁的出行条件。2017年，力争五环内电驱动车和清洁能源车比例超过70%，现有非空调车全部更新为空调车。

　　七年公共交通累计投资近2500亿元

2003年至今轨道交通建设投资情况

　　2006年以来，北京市在政策、资金、用地、路权等各方面给予公共交通支持。2007—2013年，公共交通累计投资2429.5亿元，其中财政补贴958.6亿元。

　　尤其是在轨道交通新线建设方面，不断加大投入，扩大规模，增加中心城线网密度。自1965年建设轨道交通1号线至2013年，北京市轨道交通累计投资2844亿元。1965年至2003年轨道交通累计投资为277亿元，2004年开始，不断加大轨道交通的投资力度，2004年至2013年，十年累计投资高达2317亿元，为2003年以前累计投资的8.6倍。

　　据了解，北京长期实行低票价政策，票款收入并不足以支撑公共交通运营，需要依赖财政投入。运营企业负担加重，同时影响了服务水平的提升。公交集团负责人指出，这次票制票价改革最核心的目的就是要提升公共交通服务水平。

　　近半市民出门优先选公共交通

　　近年来，北京市大力发展公共交通。公共交通出行比例由2007年末的34.5%，提高至2013年底的46%，7年提高11.5个百分点。预计到2014年底将达到48%。约一半的北京市民优先选择公共交通出行，北京已经步入了公共交通主导城市交通的时代，公共交通在城市交通体系中的主体地位已经初步确立。公共交通的快速发展，对方便市民出行，缓解交通拥堵，保障城市正常运行发挥了积极作用。交通拥堵指数由2007年的7.6降为2013年的6.3。

　　轨道交通日均客运量915.9万人次，其中工作日日均客运量1001.2万人次，最高日客运量1156.0万人次。运营规模和运营效率在世界大城市中名列前茅。

　　2007年以来，既有线路先后46次缩短运营间隔，扩大列车编组，提高运力，轨道交通安全运营服务水平显著提高。截至目前，高峰时间段，中心城1、2、4号线最小发车间隔已达2分钟，13号线、八通线、5号线、10号线最小发车间隔达到3分钟以内，6号线、8号线、9号线、14号线等线路的最小发车间隔达到5分钟以内。

　　北京成世界拥有公交车最多的城市

　　2007—2013年，市区地面公交运营线路由644条1.74万公里增加到835条1.97万公里，运营里程增长13.2%，车辆由21688辆增加到26707辆。2007年以来，共新开线路375条，调整线路463条，解决了400公里新建道路有路无车难题，方便了870余个小区居民的出行，公交可达性进一步增强。

　　2013年9月9日开通首条定制公交线路，70%的乘客是原自驾车车主。新型8米级“袖珍公交”公交车已经试点投入运营，解决了部分地区因道路条件限制公交车无法通行的状况；地面公交的夜班线路由原来的15条增加至34条。

　　截至2014年上半年，全市地面公交运营线路1200条，运营车辆2.7万辆，线路长度3.4万公里，日均客运量1376.6万人次，北京成为世界上拥有公交车最多的城市。