公交场站撤出颐和园东宫门，背后曲折鲜为人知！

和群

转自北京新闻

      

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公交车、私家车、出租车川流不息

旅游团接踵而至

人力车见缝插针，行人横穿马路……

东宫门——这个颐和园历史规制上最重要的正门，面对的就是这样一番人车混行、人满为患的场景。很少有人注意到，被车流和人流淹没的，还有两座重要的颐和园历史文物——影壁和涵虚牌楼。

现状

由于被公交场站割裂，文物暴露在车流和人流中，几乎所有经过东宫门的机动车都要绕过影壁和牌楼，噪音、尾气、乃至撞击，都直接威胁着文物安全。

2013年公交车撞伤影壁

1976年至1985年，涵虚牌楼共遭受了8次严重撞击。虽后续在文物周边加装了防护栏，但撞击事件仍时有发生：2013年6月17日，影壁被一辆公交车撞伤；2017年平安夜，公交车又撞伤了广场北侧的文物建筑。

不过这里有一个好消息，由于市人大代表多次提出恢复颐和园东宫门历史风貌建议，终于得到相关部门的重视，将有望恢复。

记者实地探访

工作日早上不到十点，东宫门内广场排队买票入园的人越来越多，东宫门内广场的承载能力正接近极限。

颐和园规划专家� 孙震

您可以看到现在广场上的游客已经非常多了，但是到了节假日或者周末人会更加多，所以整个广场都会被人流所填满。

孙震介绍，按照历史规制，东宫门广场还包括西起影壁，东至涵虚牌楼的外广场，南北宽120米，东西长150米。

但由于历史原因，这片位于颐和园核心保护区的区域被用作公交场站、停车场，使影壁、牌楼等文物得不到充分保护，而屡遭破坏，更破坏了颐和园作为世界文化遗产的完整性。

市民

交通是可以逐步改善的，但是这个文物如果要是被破坏了，以后我们再也恢复不了了。

专家说法

著名园林专家樊志斌表示，东宫门作为颐和园的前导空间具有典型美学意义，应当予以重视。

园林专家 樊志斌

东宫门地区是我们颐和园这座皇家园林、世界人类遗产中的一个组成部分。前导空间起的作用是让人在城市的喧哗中进入一个园林美学空间中间有一个过渡。人的精神不能一下子切换进去，需要它慢慢的引进来。

市人大代表段淑珍多次在市人代会上提出恢复颐和园东宫门历史风貌，保护好历史文化遗产的建议议案。

市人大代表段淑珍

现在西苑交通枢纽既有公交车站也有城铁，交通还是很方便的。我觉得如果把公交车挪到枢纽区，这块空间就腾出来了。私家车场也要迁出去。

成立专项工作组

记者从日前召开的推进全国文化中心建设议案办理工作启动会上了解到，北京目前已成立专项工作组，统筹考虑公交车、私家车、人流量及旅游线路的合理安排。

具体事项已经交由海淀区政府与市交通委协商推进。

让我们一起期待颐和园东宫门能恢复往日的风采，重新为我们从喧闹的都市引导进颐和园的美学空间中！

来源：BTV新闻、综合网络

编辑：陈博