北京治堵初见成效 五环内拥堵时间减少75分钟

山后

来源：北京商报

今年一季度的交通拥堵指数比去年同期下降16.6%、工作日平均拥堵持续时间比去年同期减少了1小时15分钟……昨日，在缓解交通拥堵综合措施出台百日之际，北京市首次公布成绩单：五环以内早高峰的全路网平均速度比去年同期提高了9.1%，晚高峰全路网平均速度提高了10.4%。

　　根据北京交通发展研究中心统计结果显示，2011年一季度，工作日五环内道路网高峰平均交通指数为4.48，处于“轻度拥堵”等级，较2010年（指数5.37）同比下降了16.6%，较2010年四季度（指数7.14）下降了37.3%。

　　“拥堵数据的下降与本市治理交通拥堵的综合措施密不可分。”市交通委委员王兆荣告诉记者，去年12月24日起，北京市开始实施治理交通拥堵的28条综合措施。

　　其中在新建领域，市交通委统计，目前北京在建轨道交通是历史最大规模，在建轨道线路13条，总长度达279公里。其中，8号线二期北段和9号线南段、15号线北段，全长33公里线路将率先开通试运营，缓解回龙观、丽泽、六里桥、北京西站等地区地面交通压力，同时对缓解13号线西部的客流压力起到显著作用。

　　在公交出行方面，5条新轨道线路开通，地铁线网从中心区向昌平、顺义、大兴、房山、亦庄等区域延伸；10条新短途公交线路通车，串起地铁站点和50多个居民小区；新开通的12条社区通勤快车，成为一种新公交模式；为应对客流持续增长，进一步缓解骨干线路高峰时段运力与运量矛盾，13号线、1号线和机场线等先后缩短发车间隔。截至上周五，今年已有5.76亿人次搭乘地铁出行，比去年同期增长20.2%。

　　另外，随着本月1日起北京市非居住区停车价格上调，加之油价调整等因素，一部分市民放弃私家车，改乘公共交通等绿色方式出行。本月上旬比3月下旬早高峰主干路网流量下降了8.07%，速度上升6.48%。晚高峰路网流量下降了7.28%，速度上升了6.13%。

　　市交管局新闻发言人昨日公布的统计数字显示，全市净增机动车8.3万辆，同比下降59.1%，保有量达到489.2万辆。机动车限购政策实施以来，早高峰主干路网流量下降了6.94%，速度上升了5.46%；晚高峰主干路网流量下降了5.83%，速度上升了4.42%。

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