西郊线列车全景谍照首曝光，线路、站名、时速……戳这里

和群

转自微信公众号：北青社区报海淀版

�劲 爆！

海淀小伙伴心心念的

西郊线

万安站至颐和园西门站

区段今天开始动车调试啦！

小编今天也去到了现场

乘坐了“香山红叶”列车

（就是它↓↓↓）

阔别50年的有轨电车

首次回归，全程都在咱海淀地界上

这心情怎一个“激动”了得！

知道你们都等不及啦

小编还有一万字要说

直接看↓↓↓

她来啦！

西郊线全长不到10公里

起于香山地区4号停车场的香山站

止于地铁10号线巴沟站西北侧

没错！你没看错……

相比原来的规划图

西郊线站名有变化！

北京市规划和国土资源管理委员会

今日发布西郊线命名预案

共有香山站、植物园站、万安站、

茶棚站、颐和园西门站、巴沟站

共6座车站

对命名有idea的小伙伴快去留言！

目前，西郊线6站中除了植物园站

都已经施工完毕

到10月底，

植物园站和香山到植物园站、

植物园到万安站的区间

也都能完成施工

预计到年底

西郊线可以开通试运营

车内风景首次曝光！

先给“胖胖的”列车来个近照！

西郊线一列车有5节车厢

看起来比普通地铁要“袖珍”很多

（西郊线：长太萌怪我咯？）

但，作为一条观光线路

西郊线首次采用调整列车编组

来解决淡旺季客流变化：

平日一辆车运营

旺季两辆车连挂

实现发车间隔不变，但是运力翻倍

车厢内部座位摆放也有区别

第一、三、五节车厢内部座位

与目前的多数地铁车厢的排布方式相同

乘客乘坐时是背靠车窗

每侧各有6个座位

第二、四节车厢则与火车座位相似

以车厢中间过道为界

两侧各有4个座位

乘客乘坐时面向列车行进方向

同时，第二、四节车厢两侧

还留有大片空余区域

方便行动不便的人轮椅乘车

最关键！！

西郊线车辆采用大玻璃窗设计，噪音低

方便乘客在列车内欣赏周围的美丽风景

动起来后是这样的

▲▲▲

再次强调！

西郊线是一条十足的观光线！

沿途分布着颐和园、玉泉山、

香山、万寿山等“三山五园”皇家园林

及昆玉河、南水北调明渠的大面积水景

美景中的“一抹红”

没有“大辫子”

电车运行轨道就安装在道路两侧

而车辆采用的地面供电系统模块

就安装在轨道之间

列车经过时，

会像磁铁一样吸附地面模块供电

列车一过，地面轨道就不再带电

同时具备安全和防水功能

还记得西郊线独特的

“贴地漂移”么？

� � � �“作为北京首条使用现代有轨电车的线路，西郊线列车将采用100%低地板设计，列车地板距离地面的高度约35厘米，与车站站台基本平齐，乘客抬腿就能上车，方便老人、儿童和轮椅乘客，堪称‘贴地漂移’。”

从运行速度上看，

西郊线列车速度为每小时24公里

按8.8公里全程计算

20分钟左右即可跑完全程

而且，西郊线运行时

车身非常平稳

▲车上手持设备拍照，不糊不焦

根据景观设计的要求，

西郊线全线进行绿化或铺面

槽型轨在钢轨上实现轮缘槽的设置

可最大限度地实现绿化和铺面面积

取得良好景观效果

乘坐西郊线是种怎样的体验？

小编负责任得告诉你：

超棒der！

坐在一列超萌的列车里

感觉自己也萌萌哒

西郊线预计今年年底开通试运营

到时，海淀的小伙伴

千万不要错过她噢~

来源：北京海淀