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标题: 北京大气污染防治条例获通过 公布之日起施行 [打印本页]
作者: 山后    时间: 2014-1-22 10:11
标题: 北京大气污染防治条例获通过 公布之日起施行
人民网北京1月22日电(刘茸) 北京人代会于今天上午闭幕，会上表决通过了《北京市实施<中华人民共和国全国人民代表大会和地方各级人民代表大会代表法>办法》、《北京市人民代表大会代表建议、批评和意见办理条例》和《北京市大气污染防治条例》的最终表决稿。这是13年来北京市人代会首次在开会期间审议并通过法规。

　　参与表决的与会代表共697人，缺席72人，表决以无记名投票方式进行。上述法规的表决稿是在会议期间由代表提出修改意见后，法制委员会根据意见提出表决稿，经主席团会议审议通过后提请全体会议表决。

　　《北京市实施<中华人民共和国全国人民代表大会和地方各级人民代表大会代表法>办法》获得赞成686票，反对4票，弃权3票。《北京市人民代表大会代表建议、批评和意见办理条例》获得赞成682票，反对9票，弃权3票。《北京市大气污染防治条例》获得赞成659票，反对23票，弃权14票。

　　表决通过后，上述法规将于公布之日起施行。
作者: 山后    时间: 2014-1-22 10:12
北京将建1.7万个探头 监控露天烧烤摊

央广网北京1月21日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，据北京市城管执法局指挥中心统计，上周，96310城管热线共受理群众举报3545件，同比上升比例接近20%。其中，市民对露天烧烤问题的投诉最为强烈。

所以2014年，北京城管执法部门将把整治露天烧烤作为重点工作，将利用物联网平台，与公安、交管等部门共享遍布全市的1.7万个探头，对北京全市的重点点位进行监控。希望这“恢恢天网”能让那“污染空气的露天烧烤”无处遁形。
作者: 山后    时间: 2014-1-22 10:13
北京1080部清洁燃料公交车投入使用

中国新闻网

1080部新型LNG（液化天然气）清洁燃料公交车陆续投入到27条城郊线路运营，这也是北京公交集团LNG公交车更新投放规模最大的一次。

在城市中心区的1路、52路、99路、322路、特5路等多条线路使用LNG清洁能源车后，公交集团落实北京市2013-2017年清洁空气行动计划，延伸清洁能源车使用范围，在途经通州、昌平、顺义、平谷、大兴、怀柔等远郊区县的821路、927路等27条公交线路上投入1080部LNG清洁燃料公交车。为此，公交集团又在全市范围内新建11个加气站，可以满足1100部公交车的加气需要，每辆车加满气只需5到8分钟。

此次更新的LNG新车型分为公交版和旅游版两种，带来了很多新变化。公交版车内有39个座位，座位数和载客量比之前柴油车型都有所增加；旅游版车内有54个座位，并且座椅的设置更合理，前后门之间的座位设计为2+2座，扩宽了车内通道，设计更加人性化，乘车环境更加舒适。

与之前使用的柴油车相比，新LNG公交车在行驶中更安静、更舒适，综合排放污染降低约85%，其中碳氧减少97%，碳氢减少70%至80%，氮氧化物减少30%至40%，PM2.5的排放降低97%以上。在车厢细节方面，新车采用低地板结构，方便残疾乘客上下车，车内配有冷暖空调，采用高亮度的LED节能车厢灯，并采用醒目的全点阵LED电子路牌，乘客可以更清晰地看清线路信息，方便乘坐。

目前，公交集团以LNG为能源的清洁燃料公交车已达1893部。根据《公交集团公司2013—2017年车辆发展行动计划》，今年公交集团还将更新1600辆LNG公交车和351辆CNG（天然气）公交车。
作者: 山后    时间: 2014-1-22 10:34
交通对北京PM2.5影响比天津河北更为明显

中国青年网

本报讯（记者 邹春霞）环保组织的一项报告指出：交通行业对北京市的PM2.5污染影响比天津、河北更明显。
　　昨天，在绿动中国论坛上，绿色和平组织发布了关于京津冀地区PM2.5污染来源的解析报告。该报告在收集京津冀地区全行业排放源数据基础上，从行业类型及燃料消费种类两个方面，研究了京津冀的PM2.5来源。
　　报告将污染物来源分为直接来源和间接来源两种。间接来源主要指二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物等能够二次生成PM2.5的物质，又称PM2.5的前体物。
　　报告指出，北京地区PM2.5前体物排放对PM2.5浓度的贡献占60%，而一次源直接排放的贡献仅为40%。PM2.5前体物的贡献高于天津和河北，天津为53%，河北为59%。
　　从燃料类型来看，煤炭是京津冀地区主导性的燃料污染来源，为京津冀地区贡献了25%的一次PM2.5颗粒物和82%的二氧化硫、47%的氮氧化物。
　　从行业角度来看，燃煤电厂是最大的单一工业源，其次是包括钢铁、水泥和制砖在内的工业生产，两者为京津冀地区贡献近60%的一次PM2.5颗粒物。但工业生产对天津、河北的PM2.5污染源贡献明显高于北京，尤其是河北省。
　　报告称，交通行业对北京市的PM2.5污染影响相比其他两地更明显，是北京地区最大的氮氧化物来源，占总排放的45%，仅次于燃煤发电。



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