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标题: 震撼！走进6公里长隧道，探秘海淀人脚下的“超级工程”！ [打印本页]

作者: 和群 时间: 2019-3-31 09:56
标题: 震撼！走进6公里长隧道，探秘海淀人脚下的“超级工程”！
转自北京海淀

京张高铁作为国家重点工程，对成功举办2022年北京冬奥会、冬残奥会，推进京津冀协同发展具有重要意义。建成后，乘高铁从北京到张家口、崇礼滑雪场的时间将大大缩短。

（京张铁路工程线路走向图）

历史回顾

2017年，京张高铁清华园隧道开挖的信息受到广泛关注。

2018年11月20日上午，“天佑号”盾构机刀盘破土而出，全长6.02公里的京张高铁清华园隧道在安全穿越北京市城市核心区后胜利贯通，为2019年底京张高铁全线通车创造了有利条件，这也代表京张高铁北京市区段全面进入站前工程收尾冲刺。

3月27日

京张高铁清华园隧道

进入无砟轨道施工高潮

4月全部销号

5月正式铺轨

让我们通过一组关键词

走进『京张高铁清华园隧道』

关键词：唯一

清华园隧道位于北京市海淀区

是全线唯一采用盾构法施工的隧道

从地下穿越北京城市核心区

建成通车后只需要3分钟

并且两列动车可以在洞内交错行驶

据中铁十四局大盾构公司项目副经理刁目松介绍，现在隧道内共有300多人轮班作业，四个工作面同步进行，一个月内完成全部混凝土浇筑，5月份具备铺轨条件。

关键词：技术

据悉

为了保证高铁运营速度和行车稳定性

京张高铁正线设计行车速度为350公里

铺设有砟轨道

清华园隧道内设计行车速度120公里

采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道

道床使用寿命较长

减少维修工作量

是一种较环保、科学的

高铁道床施工工艺

关键词：精准、细致

负责轨道精调的中铁十四局铁正检测公司工程师沈燕涛介绍，轨道精调要求误差控制在0.5毫米以内，相当于一个指甲盖的厚度。

为实现这一目标

每公里线路需要采集分析数据个数近3W

包括粗调、精调、数据复核和复测等多道工序

使用专用精调小车在临时钢轨上

每根轨枕上采集一组数据

精调达标后才能浇筑混凝土

混凝土初凝后进行复测

等正式铺轨后

还要对钢轨进行精调

这样就能保证今后高铁跑起来更平稳舒适

京张高铁起自北京西城区北京北站

途径海淀、昌平、延庆、怀来、下花园、宣化

最终抵至河北张家口

全线长174千米

预计2019年底建成通车

届时，高速列车运行时间将缩短到50分钟左右

[iframe]https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&vid=wxv_739695104772014081[/iframe]资料来源：中铁十四局

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